采用變頻電源調(diào)速時(shí),需從工藝要求、節(jié)約效益、投資回收期等各方

在采用變頻電源調(diào)速時(shí)，需從工藝要求、節(jié)約效益、投資回收期等各方面考慮。如果僅從工藝要求、節(jié)約效益考慮，下面幾種情況選用變頻調(diào)速較有利： 根據(jù)工藝要求，生產(chǎn)線或單臺(tái)設(shè)備需要按程序或按要求調(diào)整電機(jī)速度的。如：包裝機(jī)傳送系統(tǒng)，根據(jù)不同品種的產(chǎn)品，需要改變系統(tǒng)傳送速度，使用變頻調(diào)速可使調(diào)速控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，控制準(zhǔn)確，并易于實(shí)現(xiàn)程序控制。 用變頻調(diào)速代替機(jī)械變速。如：機(jī)床，不僅可以省去復(fù)雜的齒輪變速箱，還能提高精度、滿足程序控制要求。

自動(dòng)穩(wěn)壓斷電保護(hù)等功能,轉(zhuǎn)換時(shí)間10ms左右,逆變輸出的交流

后備式：具備自動(dòng)穩(wěn)壓、斷電保護(hù)等功能，轉(zhuǎn)換時(shí)間10ms左右，逆變輸出的交流電是方波，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜；互動(dòng)式：具有濾波功能，抗市電干擾能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于4ms，逆變輸出為模擬正弦波，價(jià)格遠(yuǎn)低于在線式；在線式：結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，性能完善，能夠持續(xù)不中斷輸出純凈正弦波交流電，能夠解決尖峰、浪涌、頻率漂移等全部的電源問題；價(jià)格高，通常應(yīng)用在關(guān)鍵計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等對電力要求苛刻的環(huán)境中。

新能源汽車測試電源的專業(yè)供應(yīng)商

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車測試電源面臨市場飽和，競爭日益激烈的形式，電源品牌多樣化，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，比如是否是數(shù)字化控制，能量是否回饋等，如何把握產(chǎn)品，靈活的應(yīng)對瞬間萬變的市場，小編與您一起探討！作為新能源汽車測試電源的專業(yè)供應(yīng)商，飛機(jī)電源系統(tǒng)由主電源、輔助電源、應(yīng)急電源、二次電源及地面電源插座等構(gòu)成。主電源是指由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)直接或間接傳動(dòng)的發(fā)電系統(tǒng)，是機(jī)上全部用電設(shè)備的能量來源。分為直流和交流兩類，它取決于發(fā)電機(jī)的類別。

三相交流供電系統(tǒng)的有什么電網(wǎng)連接方式?

三相交流供電系統(tǒng)的有什么電網(wǎng)連接方式？各有什么特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）？電網(wǎng)連接方式有主要有兩種：1）、以機(jī)體為中心線的三相四線制，這是現(xiàn)代飛機(jī)普遍采用的供電方式。A）、以機(jī)體為中線，可以省去一根饋線，有利于減輕電網(wǎng)重量。B）、可以提供兩種規(guī)格的電壓，即相電壓和線電壓。C）、機(jī)上人員比較安全。

2）、中點(diǎn)不接地的三相三線制。A）、負(fù)載只能得到一種電壓－線電壓。B）、正常情況下比較安全，但若一相對機(jī)體的短路故障，則會(huì)危及機(jī)上人員安全。