活塞式壓縮機結(jié)構(gòu)較復雜

往復活塞式壓縮機結(jié)構(gòu)較復雜，由許多運動的和固定的零部件以一定的公差配合要求裝配起來。在檢修時應(yīng)正確對壓縮機各部件進行拆卸與安裝，將直接影響到設(shè)備的壽命以及生產(chǎn)能力?？捎冒雸A形油石蘸一些潤滑油在“拉毛”部位來回研磨，直到用手觸摸無明顯感覺為止。如痕跡較深則可用銀或軸承合金等熔焊在拉痕處填補；“劃傷”面較大時用機械加工方法修理。

套接式外殼將其焊口部分撬開后,因其上下殼體間隙有配合公差

套接式外殼將其焊口部分撬開后，因其上下殼體間隙有配合公差，所以還需借助起動螺栓將其頂開?？捎脙蓚€鋼箍分別夾緊上下殼體，然后在其間用起重螺栓開殼，但應(yīng)注意，要同時旋轉(zhuǎn)兩個起動螺栓，這樣才能保證上殼均勻上升，不發(fā)生歪斜。壓縮機抱軸的修復，在打開機殼以后，仔細研究一下，是否抱軸。若是抱軸，可以用木棒或銅棒在抱軸的端面或平衡塊上敲擊，用力不要過猛，若經(jīng)敲擊震動后（微動），可再澆上些煤油調(diào)合的研磨劑，并使其滲入至咬合處，繼續(xù)敲擊，松動后，用力移動拆下，拆下后用清洗干凈，進行檢查，軸若有明顯損傷應(yīng)更新的。

壓縮機的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳

壓縮機的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳動機構(gòu)等，這些摩擦面和輸油機構(gòu)一起組成成壓縮機的潤滑系統(tǒng)。當油路不通時造成供油不良，壓縮機運轉(zhuǎn)一段時間后，油量逐漸減少，成為細霧狀。滑塊表面油量少，運轉(zhuǎn)一段時間后油量逐漸減少，表面不見油。供油不足時，壓縮機只運轉(zhuǎn)，滑塊上始終不見油。當出現(xiàn)上述情況時，應(yīng)檢查油路系統(tǒng)是否堵塞。在拆卸和裝配過程中應(yīng)該使油管中心與曲軸旋轉(zhuǎn)中心保持一致。