547萬元的豪車來說,空間表現(xiàn)也不言而喻了

對于一款裸車售價547萬元的豪車來說，空間表現(xiàn)也就不言而喻了。這臺車比標軸版本的軸距增加了17厘米，后排空間特別寬敞。座椅填充物非常柔軟，包括頭枕都很軟，坐在里面你完全也不用去考慮坐墊的高度，或者坐墊對大腿的承托力度，只需要花錢享受就可以了，就是舒服。坐進車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)頭頂少了星空頂，原來是有的，但是加長版本給取消了。這是因為買加長古斯特的人很少去選擇星空頂，畢竟價格相對來說會貴了不少，大概要50多萬元。

勞斯萊斯去掉“歡慶女神”底座

外觀設(shè)計方面，勞斯萊斯標志性的帕特農(nóng)神廟格柵變得更加醒目，還能在車燈點亮的同時發(fā)出柔和的光線，而為了達到佳視覺效果勞斯萊斯也頗為下功夫，設(shè)計師們將金屬格柵條的背面進行涂刷，以減少反射光，使得映射的光線更加柔和，盡顯低調(diào)深沉之美。勞斯萊斯標志性的“歡慶女神”依然矗于車頭之上，不過此次是勞斯萊斯去掉“歡慶女神”底座環(huán)繞的鑲板線，向前延伸的發(fā)動機蓋可以將“歡慶女神”包在其中，在需要開啟發(fā)動機蓋的時候“歡慶女神”會自動伸縮。

奢華比豪華更配得起車頭那一尊歡慶女神立標

在市售的汽車品牌之中，勞斯萊斯一直是處于天花板頂端的存在，他已經(jīng)超出了其他量產(chǎn)品牌的身份和地位，奢華比豪華更配得起車頭那一尊歡慶女神立標。之前，開過旗艦車型幻影和SUV庫里南，如果單純從駕駛層面探討，兩款車型幾乎沒什么駕駛感，寬大的方向盤，虛位明顯的轉(zhuǎn)向手感，如游艇般飄浮于路面的底盤反饋，坐在駕駛位不自然的會誤認為自己是位專職司機。當(dāng)然，他們的重點也不是在前排，后排才是奢華尊貴的詮釋，這就是我之前對勞斯萊斯產(chǎn)品的固有印象。

勞斯萊斯古斯特搭載6

動力方面，勞斯萊斯古斯特搭載了6.7T V12雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，能釋放出571匹馬力，850牛米扭矩，同時采用全時四驅(qū)，百公里加速時間僅為4.8秒。

勞斯萊斯古斯特可以說是一座移動的宮殿，視覺感受無比尊貴。它擁有奢華大氣的外觀，精致典雅的內(nèi)飾，優(yōu)異的操控性能，而黃金車身比例又展現(xiàn)出了古斯特獨有的藝術(shù)美感。下面我們就具體來了解一下吧。