沒想到離合器有這么多種，長見識了

電磁離合器又可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。

磁粉離合器

在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時磁粉處于松散狀態(tài)，通電時磁粉結(jié)合，主動件與從動件同時轉(zhuǎn)動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理

離合器的基本組成結(jié)構(gòu)摩擦離合器由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成，如圖所示。1－曲軸2－從動軸（變速器一軸）3－從動盤4－飛輪5－壓盤6－離合器蓋7－分離杠桿8、10、15－回位彈簧9－分離軸承和分離套筒11－分離叉12－離合器踏板13－分離拉桿14－分離拉桿調(diào)節(jié)叉16－壓緊彈簧17－從動盤摩擦片18－軸承離合器主動部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤。離合器蓋用螺栓固定在飛輪上，壓盤后端圓周上的凸臺伸入離合器蓋的窗口中，并可沿窗口軸向移動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

離合器多重要想必大家都是知道的。就算不懂車的朋友，應(yīng)該也看過新聞，車的離合器失靈造成的事故往往是令人驚心的。既然車離合器那么重要，那離合器片多久換一次？什么時候更換適合？1.什么是離合器片？離合器主要是由壓盤、摩擦片、分離軸組成。離合器片是將發(fā)動機(jī)動力傳遞到變速箱的媒介物，是一種摩擦材料。當(dāng)我們駕駛時，踩下離合器踏板，離合器便會和發(fā)動機(jī)飛輪分離，變速箱換擋，然后重新貼合發(fā)動機(jī)飛輪，從而達(dá)到升檔降檔的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

手動擋變速箱改裝自動離合器是一種非常成熟的項(xiàng)目，改裝歷史印象中在后市場已經(jīng)風(fēng)靡了十幾年了，在2010年前后是手動擋汽車保有量激增的階段尤其火爆。這種系統(tǒng)化或模塊化的改裝很簡單，簡單的結(jié)構(gòu)自然決定了改裝后車輛的穩(wěn)定性，下面先來看一看“自動離合器”系統(tǒng)的技術(shù)等級與優(yōu)缺點(diǎn)。半自動與AMT全自動量產(chǎn)汽車匹配的自動變速箱低等級為AMT，指機(jī)械自動變速箱。其基礎(chǔ)是手動變速箱總成，通過加入電控系統(tǒng)（TCU）與傳感器，通過加裝的電動機(jī)與機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“機(jī)器”代替人工操作離合器的“離與合”以及齒輪組的檔位變化。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制