冷凍機組排氣壓力過高的原因及解決方式

冷凍機組排氣壓力過高的原因及解決方式：

1.冷凝器結垢或者堵塞

對于冷凝器來說，其熱負荷是傳熱系數(shù)、換熱面積和溫差的乘積，而傳熱系數(shù)受冷凝器材質限制，溫差受工藝溫度影響，所以一旦出現(xiàn)冷凍機組的冷凝器結垢，就會影響換熱面積，造成換熱效果變差。

2.管路內出現(xiàn)不凝性氣體

例如空氣、冷凍油若凝結在冷壁上，就會阻礙制冷劑與冷卻水的換熱，直接造成冷凍機組的冷凝器排氣壓力升高。當冷凝器管側冷卻水回路積聚不凝性氣體，會導致?lián)Q熱效率低，冷凝效果差。

3.制冷劑充注過多造成

如果制冷劑充注過多，也會造成冷凍機組管道內冷凝面積的減少，制冷劑與冷卻水換熱減弱，排氣壓力升高。

低溫制冷機組應用

低溫制冷機組應用 　　低溫制冷機的功率與相比渦旋式的相對較大，主要應用于中央空調系統(tǒng)或大型工業(yè)制冷方面。 　　雙螺桿制冷壓縮機：雙螺桿制冷壓縮機是一種能量可調式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續(xù)過程是靠機體內的一對相互嚙合的陰陽轉子旋轉時產生周期性的容積變化來實現(xiàn)。一般陽轉子為主動轉子，陰轉子為從動轉子。主要部件：雙轉子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調節(jié)裝置。容量15～100%無級調節(jié)或二、三段式調節(jié)，采取油壓活塞增減載方式。 　　雙螺桿制冷壓縮機常規(guī)采用：徑向和軸向均為滾動軸承；開啟式設有油分離器、儲油箱和油泵；封閉式為差壓供油進行潤滑、噴油、冷卻和驅動滑閥容量調節(jié)之活塞移動。吸氣過程：氣體經吸氣口分別進入陰陽轉子的齒間容積。壓縮過程：轉子旋轉時，陰陽轉子齒間容積連通（V型空間），由于齒的互相嚙合，容積逐步縮小，氣體得到壓縮。排氣過程：壓縮氣體移到排氣口，完成一個工作循環(huán)。

冷水機組排氣溫度過高原因

冷水機組排氣溫度過高原因：

1.回氣溫度高

回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C?；貧鉁囟仍礁?，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

2.電機加熱

對于回氣冷卻型制冷壓縮機，雪種蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間?？諝饫鋮s（風冷）型壓縮機中制冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。