同軸式齒輪減速機型號的密封要求和作用

同軸式齒輪減速機型號對于其自身的密封效果還是有著一定要求的，不然達不到其規(guī)定的密封要求就無法保障設備的密封效果。那么該設備的密封要求有哪些呢？我們一起來看看吧。

1、同軸式齒輪減速機型號的箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但能夠涂密封膠或水玻璃以保證密封。

2、裝配減速機時，在擰緊箱體螺栓前，應運用0.05mm的塞尺查看箱蓋和箱座結合面之間的密封性。

3、軸伸密封處應涂以潤滑脂，減速機各密封處應嚴格按要求裝配。設備的密封性做好才能夠保證它的順利運行，才能預防設備漏油，有效的提高設備的生產(chǎn)效率，為使用者帶來更多的效益。

同軸式齒輪減速機型號在閑置時維護和保養(yǎng)

有的用戶在采購同軸式齒輪減速機型號收到貨的時候，如果不馬上使用在放置期間需要維護嗎？接下來由精密伺服減速機廠家小編為大家介紹一下，精密伺服減速機在閑置的時候需要做些什么。

1：同軸式齒輪減速機型號在未使用的時候放置點，需要干燥，不要放在那種比較潮濕的地方，否則會給精密減速機造成一定的銹跡。

2：精密伺服減速機在放置的位置也要放置好，盡量不要放置在比較容易磕碰的地方

同軸式齒輪減速機型號齒輪點蝕產(chǎn)生有哪些原因

同軸式齒輪減速機型號齒輪嚴重點蝕會造成設備運行時振動大，油溫升高，軸承磨損加劇，甚至減速器使用2-3年都需要檢修。通過我司減速器2016年年度維修統(tǒng)計?？梢钥闯?，減速器在使用過程中，齒面點蝕是常見的損壞形式。

1點蝕概念

當一對齒輪嚙合時，在兩個齒面之間發(fā)生循環(huán)變化的接觸應力。如果這種接觸應力超過了齒面材料的接觸疲勞限值，一段時間后，齒輪就會出現(xiàn)在齒面表面。微觀裂紋。隨著裂紋的擴展和擴展，齒面金屬表面會發(fā)生剝落，形成凹坑。這種現(xiàn)象叫做點蝕。當發(fā)生點狀腐蝕時,同軸式齒輪減速機型號牙齒表面的支承面積迅速減少,和接觸應力急劇增加,這不僅加劇了齒面疲勞損傷,但也破壞了齒面嚙合的準確性,造成相當大的動載荷,導致大塊齒輪齒面剝離和廢料。

2點蝕機理與過程

同軸式齒輪減速機型號齒面點蝕是齒面疲勞磨損的一種，是指齒輪嚙合時齒面在交變應力作用下失效而產(chǎn)生裂紋和微芯片分離的結果。根據(jù)Krazhanriski的磨損疲勞理論，點蝕的基本機理是:由于表面粗糙度和波紋的存在，兩齒面之間的表面接觸是不連續(xù)的;磨損是由局部變形和局部接觸面積引起的。應力導致材料力學失效的過程;摩擦表面某些部位的材料疲勞失效取決于接觸區(qū)域的交變載荷。點蝕過程由三個發(fā)展階段組成。一個是表面的相互作用;二是摩擦作用下接觸材料表面性能的變化;三是表面的破壞和磨損顆粒的脫落。表面相互作用是這三個發(fā)展階段中重要的階段。同時，須考慮相互作用的二重性和接觸的不連續(xù)性。