雖然讓用戶(hù)認(rèn)識(shí)到低價(jià)保養(yǎng)、維護(hù)帶來(lái)的危害很大，其效相對(duì)比較慢，只有吃過(guò)幾次虧，才會(huì)認(rèn)識(shí)到低價(jià)保養(yǎng)得不償失，但我們依然必須長(zhǎng)期堅(jiān)持去引導(dǎo)。用戶(hù)選擇低價(jià)保養(yǎng)、維護(hù)的主要原因是為了省錢(qián)，筆者建議大家先從省錢(qián)的角度著手引導(dǎo)用戶(hù)，效果會(huì)更佳。而對(duì)比保養(yǎng)周期中、后期的運(yùn)行電流，是直接有效的方法。筆者相信，除了少數(shù)有個(gè)性的用戶(hù)以外，大多數(shù)用戶(hù)是不愿意接受得不償失的低價(jià)維護(hù)、保養(yǎng)的。

螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程詳細(xì)分析之壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程詳細(xì)分析之排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到很長(zhǎng)，進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。

有時(shí)一個(gè)汽車(chē)組裝車(chē)間的泄漏點(diǎn)就有2萬(wàn)個(gè)，其中，泄露量的90%以上來(lái)自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場(chǎng)管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。比如，汽車(chē)點(diǎn)焊工位的一個(gè)焊渣在氣管上導(dǎo)致的一個(gè)直徑1mm的小孔每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3,525度電，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電。加強(qiáng)泄漏損失意識(shí)、普及泄漏檢測(cè)及預(yù)防手段是當(dāng)前工作重點(diǎn)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在開(kāi)始利用泄露檢測(cè)儀及泄路點(diǎn)掃描槍查漏堵漏，并已取得一些成效。

另外，由于管道壓力損失不確定，設(shè)備啟動(dòng)存在流量高峰等原因，螺桿空壓機(jī)的供氣壓力有時(shí)比現(xiàn)場(chǎng)要求壓力高出0.2～0.3MPa，浪費(fèi)非常嚴(yán)重。有時(shí)也會(huì)為了少數(shù)幾臺(tái)壓力要求高的設(shè)備，而整個(gè)調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。種種問(wèn)題，表明當(dāng)前壓縮空氣系統(tǒng)的使用中用氣浪費(fèi)比較嚴(yán)重。

云南閩春機(jī)電設(shè)備有限公司是一家經(jīng)營(yíng)螺桿空壓機(jī)，干燥機(jī)，礈道配套物資的公司，品種齊全、價(jià)格合理。