噴油泵試驗臺轉(zhuǎn)速測量是噴油泵調(diào)試的基本保證。當(dāng)前，幾乎各類型產(chǎn)品都配以數(shù)字顯示的轉(zhuǎn)速表，而早期的指針式轉(zhuǎn)速表早已淘汰。量油計數(shù)也同樣是利用電子計數(shù)裝置進(jìn)行預(yù)置計數(shù)，控制油泵調(diào)試的油量。近年來，為了滿足不同人群的需要，在控制面板上對噴油泵試驗臺進(jìn)行了較大的改進(jìn)。此外，各廠家還對產(chǎn)品配置了許多其他測控功能，如油溫自動數(shù)顯控制和油壓、氣壓(真空度)的數(shù)字化測量等?？傊瑖娪捅脺y試時所需的條件參數(shù)均可由儀表測量數(shù)顯，使測試條件、控制精度大大提高。

            噴油泵試驗臺各生產(chǎn)廠家都在研制和生產(chǎn)屏幕顯示的噴油泵試驗臺,所謂的屏顯試驗臺就是將試驗臺的轉(zhuǎn)速,計數(shù),溫控,正負(fù)壓,油泵齒條行程表等功能通過計算機屏幕顯示,而試驗臺的燃油壓力,飛輪刻度,特別是量油還沒有實現(xiàn)屏幕顯示.試驗臺量油屏顯在國外已經(jīng)出現(xiàn),當(dāng)前在國內(nèi)尚屬高科技項目,正在進(jìn)行攻關(guān),已獲得可喜的成果. 當(dāng)前市場上的屏顯試驗臺在其配置方面差別很大,而且控制方法也不相同,這樣就造成各生產(chǎn)廠家的價格懸殊較大,用戶選擇時應(yīng)注意比較其配置是否齊全,功能是否完善. 隨著噴油泵的發(fā)展,噴油泵試驗臺也在不斷發(fā)展.當(dāng)今國際上已出現(xiàn)電子調(diào)速的噴油泵,共軌系統(tǒng)的應(yīng)用,導(dǎo)致了測量電子調(diào)速器的設(shè)備—EDC(或ECD)和共軌測試系統(tǒng)的出現(xiàn),所以這就要求我們噴油泵試驗臺生產(chǎn)廠家應(yīng)在這方面更加努力,以適應(yīng)噴油泵的不斷發(fā)展。共軌噴油器試驗臺噴射：繼續(xù)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，直至從觀察窗看到清晰噴射。

            對于噴油泵試驗臺的使用我們應(yīng)當(dāng)掌握技巧和方法，這樣才能延長噴油泵試驗臺的使用時間，放置噴油泵試驗臺時，必須要輕放置，否則可能損壞機油杯或者襯套，安裝24支量筒時，請延長上下法放下的安裝和卸載，不要從量筒的側(cè)面裝卸，都則會造成量筒的破碎。     

            打開噴油泵試驗臺機殼的兩側(cè)可以看到油箱的油表標(biāo)識，設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)時，柴油箱應(yīng)在三分之二以上，否則進(jìn)行大量的噴油泵試驗時，低壓油路夾雜著空氣或者無法供油。共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔軟可調(diào)，對不同的情況確定的噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機的綜合性能，由于電磁閥控制噴油，其可控制精度較高，高壓油路不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)場，因此咋柴油機運轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)，遵循噴油量的變動小，各種供油不均勻可得到改善，從而減輕了柴油機的震動和降低了排放。此外，各廠家還對產(chǎn)品配置了許多其他測控功能，如油溫自動數(shù)顯控制和油壓、氣壓(真空度)的數(shù)字化測量等。

      燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)     燃油系統(tǒng)的壓力用調(diào)壓閥調(diào)節(jié)。當(dāng)順時針方向旋轉(zhuǎn)手輪時壓力可在0～0. 6 MPa范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，當(dāng)逆時針方向旋轉(zhuǎn)時壓力可在0～6 MPa的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。壓力油從試驗臺的供油接頭經(jīng)油管送到被試高壓泵中。     

     燃油溫度控制     燃油溫度低于40℃時，順時針方向轉(zhuǎn)動加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當(dāng)燃油溫度達(dá)到40℃時，應(yīng)立即關(guān)閉加溫閥停止加溫。