為進一步研究齒輪彎曲疲勞斷裂機制和齒輪表面強化工藝參數(shù)的合理確定提供了參考依據(jù)。試驗材料與方法齒輪材料為Mn-Cr鋼。傘齒輪的齒輪抗彎強度比直齒輪大，但是傳遞的扭矩沒有變化，因此傘齒輪的效率要比直齒輪高一些，市場應(yīng)用也比較廣，由此可見要想提高工作效率，可以通過加大外載荷來實現(xiàn)。齒根處的表面硬度為59HRC，然后隨著深度的增加，硬度緩慢下降。在深度為013mm處硬度變化比較急劇，當(dāng)深度超過017mm后，硬度基本保持不變，該硬度也是齒輪基體的硬度，約為44HRC。濰坊廣華機械有限公司主營齒輪、齒輪箱、花鍵軸，歡迎新老客戶來電咨詢！

為了確定齒根在額定工作載荷下，不同深度的應(yīng)力分布，通過齒輪單齒彎曲有限元分析計算，得到工作載荷作用下齒根同一部位沿深度（和載荷作用方向平行）的應(yīng)力分布，給出了使用載荷下齒根附近沿深度的應(yīng)力分布。在深度為013mm處硬度變化比較急劇，當(dāng)深度超過017mm后，硬度基本保持不變，該硬度也是齒輪基體的硬度，約為44HRC。根據(jù)硬度和抗拉強度之間的轉(zhuǎn)換表，把齒根不同深度下的硬度轉(zhuǎn)換為抗拉強度，給出了不同深度下的換算強度。濰坊廣華機械有限公司主營齒輪、齒輪箱、花鍵軸，歡迎新老客戶來電咨詢！

工業(yè)通用齒輪的位置是對稱的，并且高速齒輪布置發(fā)生在遠離的轉(zhuǎn)矩輸入端，能力使得軸在轉(zhuǎn)矩的作用下不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)的變形現(xiàn)象，并且在彎矩的作用下不會產(chǎn)生彎曲的變行現(xiàn)象和部分的抵消作用，這樣能夠減緩沿著齒寬的荷載分布發(fā)生均勻的現(xiàn)象。

工業(yè)通用齒輪的使用將電機的安裝在比較遠離的高速軸的齒輪的一端，并且還要將工作機安裝在低速的軸齒輪的一端部分。

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在設(shè)計中，齒輪軸的運用一般無外乎以下幾種情況：1、齒輪軸一般是小齒輪（齒數(shù)少的齒輪）2、齒輪軸一般是在高速級（也就是低扭矩級）3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運行的齒輪，一是因為處在高速級，其高速度是不適進行滑移變速的。45號鋼，40Cr在調(diào)質(zhì)后進行表面淬火可以在基本保持齒根彎曲疲勞強度的前提下很大程度地增加齒面疲勞強度，40Cr齒輪采用調(diào)質(zhì)后表面淬火的熱處理工藝可使齒面硬度達到45～55HRC。 4、齒輪軸是軸和齒輪合成一個整體的，但是，在設(shè)計時，還是要盡量縮短軸的長度，太長了一是不利于上滾齒機加工，二是軸的支撐太長導(dǎo)致軸要加粗而增加機械強度（如剛性、撓度、抗彎等）

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