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物流運(yùn)輸服務(wù)是物流運(yùn)輸活動(dòng)的基礎(chǔ)和前提，而物流運(yùn)輸服務(wù)又是降低物流運(yùn)輸成本、提高物流運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效的重要憑證，因此，人們對(duì)物流運(yùn)輸服務(wù)的安全問(wèn)題也比較關(guān)注，那么，如何保證物流運(yùn)輸服務(wù)的安全呢？

因此需要建立完善的車(chē)輛安全管理機(jī)制，并配備的管理人員，將安全等級(jí)和安全方案納入崗位責(zé)任制，以更好地保證物流運(yùn)輸服務(wù)的安全；需要根據(jù)市場(chǎng)需求，合理配置企業(yè)內(nèi)部資源，建立合理的安全物流運(yùn)輸系數(shù)，以發(fā)揮物流運(yùn)輸設(shè)備的效能；需要加強(qiáng)車(chē)輛及人員管理，根據(jù)駕駛員年齡及經(jīng)驗(yàn)，合理安排運(yùn)輸工作。

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后勤服務(wù)保障方面，還需要建立汽車(chē)定期安全評(píng)估檢查制度，以發(fā)現(xiàn)汽車(chē)存在的隱患，并提出整改措施。物流運(yùn)輸車(chē)輛安全性能不斷提高。并做好車(chē)輛的日常維修和保養(yǎng)工作，使物流運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保行車(chē)安全；同時(shí)，物流運(yùn)輸服務(wù)安全還需要企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)安全等級(jí)考核，一套完善的安全保障體系才能更好地保障物流運(yùn)輸活動(dòng)的安全。

物流運(yùn)輸服務(wù)安全還是要靠企業(yè)去分析和管理物流運(yùn)輸活動(dòng)的各種流程，因此在開(kāi)展物流運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)還經(jīng)常組織安全講座和安全問(wèn)題分析會(huì)，這樣才能不斷地向員工灌輸安全意識(shí)，提高物流運(yùn)輸服務(wù)的安全水平。

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物流運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易也需要依靠物流運(yùn)輸業(yè)來(lái)更好地發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易通常采用兩種物流運(yùn)輸方式，一種是空中物流運(yùn)輸，另一種是海上物流運(yùn)輸，由于空中物流運(yùn)輸成本較高，且運(yùn)輸量較小，因此運(yùn)輸公司表示，一般情況下，企業(yè)還是會(huì)選擇海上物流運(yùn)輸作為國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸方式來(lái)運(yùn)輸貨物，那么海上物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)對(duì)物流公司有什么影響？

與空運(yùn)相比，海上物流運(yùn)輸無(wú)論是運(yùn)貨量還是運(yùn)費(fèi)都要便宜得多，海上物流運(yùn)輸是當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易的主要貨物運(yùn)輸方式，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展也越來(lái)越好，因此對(duì)海上物流運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高，這就需要運(yùn)輸企業(yè)在開(kāi)展海上物流運(yùn)輸時(shí)更多地考慮和重視。

隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，海上物流運(yùn)輸也在不斷壯大，所針對(duì)的貨物多為較大的貨物或體積較大的貨物，因此，物流公司需要配備專(zhuān)門(mén)的物流運(yùn)輸設(shè)備和裝卸搬運(yùn)設(shè)備，以保證企業(yè)在將貨物運(yùn)送到碼頭時(shí)，能夠快速地進(jìn)行貨物的裝卸搬運(yùn)，保證海上物流運(yùn)輸?shù)男省?

因?yàn)楹Ｉ蠚鉁貧夂蜃兓赃\(yùn)輸公司在選擇海上物流運(yùn)輸人員時(shí)一定要選擇有經(jīng)驗(yàn)的師傅，這樣在遇到緊急情況時(shí)才能自若地解決問(wèn)題，同時(shí)也能保證海上物流運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，物流運(yùn)輸行業(yè)也變得越來(lái)越高科技化和智能化，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸都是先從客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)將貨物裝運(yùn)、搬運(yùn)，然后再進(jìn)行運(yùn)輸，而現(xiàn)代的物流運(yùn)輸公司都有一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的場(chǎng)所，可以為客戶(hù)的貨物儲(chǔ)存，那么，物流配送和倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)物流公司的發(fā)展有什么幫助呢？

儲(chǔ)運(yùn)配送是物流運(yùn)輸公司為提高客戶(hù)服務(wù)感受而開(kāi)展的一項(xiàng)活動(dòng)，因此要認(rèn)真謹(jǐn)慎地對(duì)待，上海運(yùn)輸公司在進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)配送前，先要清點(diǎn)貨物，然后再對(duì)貨物進(jìn)行定位，這樣做的目的是為了以后更方便、更快捷地找到貨物的位置，也是為了保證貨物的安全倉(cāng)儲(chǔ)。

儲(chǔ)運(yùn)、配送等物流過(guò)程中也需要注意對(duì)倉(cāng)庫(kù)的溫度、濕度的控制，有時(shí)必須對(duì)多個(gè)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行開(kāi)窗通風(fēng)，以保證貨物的質(zhì)量，同時(shí)倉(cāng)庫(kù)必須設(shè)置防火、防水等設(shè)備，以達(dá)到遇有緊急情況時(shí)，能夠立即用工具將危險(xiǎn)消滅，保證貨物安全的目的。

儲(chǔ)運(yùn)和配送方面承擔(dān)的工作內(nèi)容還是比較多的，從貨物入庫(kù)開(kāi)始就是運(yùn)輸公司的責(zé)任，因此，必須有專(zhuān)門(mén)的人對(duì)貨物負(fù)責(zé)，這樣才能保證貨物的安全，也可以讓客戶(hù)更放心，讓客戶(hù)更愿意進(jìn)一步合作，推薦更多潛在。

怎樣使總成本低？這是企業(yè)制定物流戰(zhàn)略時(shí)首先要考慮的問(wèn)題，也是企業(yè)追求的目標(biāo)之一。當(dāng)然，這里要降低的成本不是物流的功能成本，而是整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)物流成本的構(gòu)成要有的認(rèn)識(shí)，并具備對(duì)物流成本進(jìn)行分析和動(dòng)態(tài)成本計(jì)算的能力。誠(chéng)然，對(duì)有效的物流過(guò)程進(jìn)行總的成本計(jì)算，也是比較困難的。然而，企業(yè)可以比較自營(yíng)和外包后的潛在成本，這是當(dāng)前能夠證明外包是否對(duì)企業(yè)有利的較為有效的方法。

此外，由于物流成本與物流效率提高之間存在非線性比例關(guān)系，使得快速交付貨物的企業(yè)保持高庫(kù)存的企業(yè)可能要比承擔(dān)較少責(zé)任的企業(yè)承擔(dān)雙倍的物流成本。所以，企業(yè)的關(guān)鍵是掌握使自己的物流能力符合顧客的期望和需求的藝術(shù)，對(duì)顧客的承諾是形成物流戰(zhàn)略的核心。通過(guò)此方法確定企業(yè)物流的總成本，確定是自建或外包物流能力。

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在當(dāng)今的運(yùn)營(yíng)環(huán)境中，如果企業(yè)愿意承擔(dān)必須的資源，幾乎任何物流服務(wù)都可以實(shí)現(xiàn)。舉例來(lái)說(shuō)，在地理上靠近客戶(hù)的地方設(shè)立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，這樣一支車(chē)隊(duì)可以隨時(shí)保持待運(yùn)狀態(tài)。客戶(hù)下訂單后，這種物流服務(wù)幾乎可以立即響應(yīng)客戶(hù)的需求，但這樣做的成本很高。從本質(zhì)上講，物流服務(wù)是服務(wù)的優(yōu)勢(shì)與成本的平衡。了解物流服務(wù)供應(yīng)商管理深度與廣度、戰(zhàn)略導(dǎo)向，看供應(yīng)商的服務(wù)是否符合企業(yè)的需求，尤其是供應(yīng)商的發(fā)展戰(zhàn)略要與需求企業(yè)相匹配或相似。