需要經常檢查空壓機，干燥器，保證各項指標在正常范圍內，儲氣罐按時疏水，保證空壓機臺數合理運行，輸灰壓力充足。

閥門故障或內漏，也會導致飛灰系統(tǒng)沒有能夠正常程序運行，監(jiān)視盤面信號，現場檢查各閥門開關正常，遇到問題及時聯系檢修處理。氣力輸灰的運行說穿了就是一個流體力學的過程，我們在輸灰過程中有的時候是存在誤區(qū)的了，不是進入輸灰的氣壓越大就輸灰越暢通，反而容易造成設備損傷和管路堵塞，因而在運行中要根據負荷煤質以及設備氣動設備動力壓力去合理配置灰氣混合比例。

要優(yōu)化飛灰輸送系統(tǒng)的運行方式。對用空壓機輸灰的，要通過與廠用、儀用空壓機系統(tǒng)的互聯，盡量減少空壓機運行臺數；要對各臺機組的排灰邏輯進行優(yōu)化，正確調整和監(jiān)視輸灰曲線，調整好各閥門開度和動作時間，防止堵灰或長時間空排；要避免相鄰機組同時排（輸）灰，創(chuàng)造條件停運飛灰輸送風機，或降低風機的加載運行時間；根據系統(tǒng)分析，適當降低飛灰輸送風機（空壓機）的出口壓力，以減輕風機的頻繁加載。

彎頭部位在運行過程中，逐漸磨損泄漏?；?guī)旆至祥y或灰管路的隔離滑閥關閉不嚴，造成灰管路泄壓。由于分料閥或灰管路的隔離滑閥的不嚴、泄漏均會使管道泄漏點處的壓頭降低，造成泄漏點后部灰的推力不足，導致堵管。如果泄漏大，從表計上是反應不出來的，所以運行值班員在巡檢中應特別注意，如發(fā)現有泄漏點時，應根據實際情況進行焊補或換管。

泵體上各氣動閥門泄漏不嚴密，閥門發(fā)生泄漏時，一方面會使輸送時因泄漏導致壓頭降低滿足不了輸灰速度，另一方面也會使氣灰混合不均勻，終導堵管。

灰?guī)斓挠绊懀夯規(guī)斓姆至祥y調整不當或操作錯誤會造成阻力過大，引起堵管，所以應即時校正好位置，而操作錯誤主要表現在倒庫時誤關或先關后開。進灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M灰的原因，當灰?guī)鞚M灰時，多余的灰就會堵塞在管中發(fā)生堵管。另外，由于灰?guī)扉L時間運行，四周板結，只剩下中間一個很小的通道，形成豎井形式，造成灰?guī)毂硥旱纳摺?