母線測(cè)試起始測(cè)試變速器控制模塊零件號(hào)自動(dòng)變速箱維修（7）按下數(shù)字5奔馳W140S230轎車在進(jìn)行自動(dòng)變速器的維修后，應(yīng)進(jìn)行變速器的學(xué)習(xí)程序。變速器學(xué)習(xí)程序是變速器控制模塊根據(jù)行駛條件自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)倪^程，以求達(dá)到更舒適、更理想的換檔品質(zhì)。 具體的學(xué)習(xí)程序如下： 1、升檔過程：1擋→2擋4次；2擋→3擋4次；3擋→4擋3次；4擋→5擋3次。 2、滑行降擋：5擋→4擋3次；4擋→3擋3次。在執(zhí)行學(xué)習(xí)程序時(shí)，必須注意不要超過規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩值（見下表），若超過額定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變速器將無法執(zhí)行學(xué)習(xí)程序，必須再重復(fù)操作一次。完成上述學(xué)習(xí)程序后，發(fā)動(dòng)機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)10min以上。項(xiàng)目 擋位變換 次數(shù) 轉(zhuǎn)矩值N*m M104或M119.981發(fā)動(dòng)機(jī) M119.980/982或M120發(fā)動(dòng)機(jī) 升檔 1擋→2擋 4 13-40 17-50 2擋→3擋 4 25-50 29-60 3擋→4擋 3 22-70 29-80 4擋→5擋 3 0-110 0-140

時(shí)至今日，小型SUV市場(chǎng)日益火爆，消費(fèi)者在關(guān)注SUV外觀、動(dòng)力的同時(shí)，變速箱性能的優(yōu)劣也必將成為考量一輛小型SUV是否優(yōu)1秀的標(biāo)尺，變速箱的科技含量作為這一標(biāo)尺的重要刻度，有著舉足輕重的作用。我們也很高興的看到，面對(duì)這一舞臺(tái)，自主品牌已摩拳擦掌，開始主動(dòng)出擊。隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步，作為汽車三大核心部件之一的變速箱開始受到越來越多消費(fèi)者的重視。畢竟，變速箱可以不僅直接影響車輛的油耗、平順性等駕駛質(zhì)感，更直接反映出車輛本身的成本和價(jià)值高低。

自動(dòng)變速器打滑

汽車起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車速升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快升高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。

故障排除：

自動(dòng)變速器油面過低；自動(dòng)變速器油面過高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡；離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦；油泵磨損過甚或主油路泄露，造成油路油壓過低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。