通信塑料管道埋設(shè)深度以四孔管,四孔格柵管為例：

四孔格柵管通信塑料管道的埋設(shè)深度（管頂至路面），在人行道下不應(yīng)小于0.5m，在車行道下不應(yīng)小于0.7m，與電車軌道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.00m，與鐵道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.5m，當(dāng)多層敷設(shè)九孔格柵塑料管時(shí)，宜分層填實(shí)，并應(yīng)適當(dāng)加大埋深?，F(xiàn)在不知道也沒有關(guān)系，我們今天就一起來了解一下這種九孔格柵管，這種管材到底神不神奇呢。如果達(dá)不到這些要求時(shí)，應(yīng)采用混凝土包封或采用鋼管等保護(hù)措施。

柵格管道位置的選擇應(yīng)符合下列條件：

1．管道宜建在人行道下，當(dāng)在人行道下無法建設(shè)時(shí)，可建在慢車道下，不宜建在快車道下

2．高等級公路上的管道宜建在隔離帶下，路肩下或防護(hù)網(wǎng)內(nèi)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

3．管道位置宜建在用戶較多一側(cè)。

4．管道中心線應(yīng)平行于道路中心線或建筑紅線

5．管道不宜建在埋深較大的其它管線附近。

柵格管的組合應(yīng)符合下列規(guī)定：

1．管群應(yīng)組成矩形，橫向排列的管孔數(shù)宜為偶數(shù)，且宜與人孔托板容納電纜數(shù)量相配合。

2．管孔內(nèi)徑大的管材應(yīng)放在管群的下邊和外側(cè)，管孔內(nèi)徑小的管材應(yīng)放在管群上邊和內(nèi)側(cè)。

3．同一管群組合，宜選用一種管型的多孔管。

4．多層塑料管之間應(yīng)分層填實(shí)管間空隙。

中國修建職業(yè)高速開展，用于修建的格柵管開展空間也逐漸增大，中國工業(yè)協(xié)會秘書長朱長春說：“估計(jì)將來3—5年，格柵管在修建范疇使用份額將到達(dá)30%—40%，乃至也許到達(dá)50%。產(chǎn)品規(guī)格有單孔、4孔、5孔、6孔、9孔，可放置不同口徑的光電纜，與原有水泥管、波紋管等管道可以自由過渡、組合，并有相應(yīng)的配件如接頭、堵頭、勒帶、專用膠水、修補(bǔ)片等便于施工操作?！币罁?jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，除有些原資料商品遭到產(chǎn)能迅速擴(kuò)大的影響表現(xiàn)出報(bào)價(jià)增加乏力外，大有些商品增加率超過了10%以上。

  格柵管具有抗壓強(qiáng)、防腐蝕、本身重量輕的功能特色，是典型的節(jié)能資料，用于施工很便利。在單位出產(chǎn)能耗方面，塑料僅為鋼材的四分之一，且僅為鋁材的八分之一，在出產(chǎn)型材、板材商品時(shí)備受喜愛。比使用PE/波紋管節(jié)省造價(jià)近20%，更可以替代鋼管，節(jié)省50%左右的投資。“十二五”時(shí)期綠色修建可股動(dòng)綠色建材兩萬億元的市場需要。塑料管材需要總量仍會持續(xù)增加，這得益于城市化進(jìn)程的加快。將來幾年，得益于城市化進(jìn)程的加快，中國建材需要將堅(jiān)持不斷增加。

我知道在如今的管材市場上，大家對好多管材都是不怎么了解的，了解的一些管材也只是對大體了解一些，在一些細(xì)節(jié)的方面我其實(shí)并不是很了解的。那么大家知道在管材中還有一種叫九孔格柵管么？現(xiàn)在不知道也沒有關(guān)系，我們今天就一起來了解一下這種九孔格柵管，這種管材到底神不神奇呢？我就一句話，當(dāng)然神奇咯，這種管材可以便于在穿線的時(shí)候易分與保護(hù)、排序規(guī)整。這種管材如今也屬于一種新型的通信產(chǎn)品，如果您對這種管材有需求的話，趕緊撥打電話聯(lián)系我們吧，我們廠家是專業(yè)的管材生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)各種規(guī)格類型的管材產(chǎn)品。具有很強(qiáng)的兼容性和運(yùn)用性，它合適光纜、電纜、同軸電纜、PCM電纜等許多線纜的穿放，廣泛用于電信、廣電、鐵路、院校、大中型工礦企業(yè)內(nèi)部通訊等運(yùn)用。