公交站臺候車亭設置規(guī)范

根據(jù)《公共汽電車站臺規(guī)范》：站臺應設在地鐵站、長途汽車站、火車站、機場及住宅小區(qū)出入口等客流集散點200米范圍內(nèi)。如果是設置在上坡路段，不應設置在坡度大于7%的路段，快速道路出入口100米內(nèi)不宜設置站臺。對于站臺規(guī)模來說，一個站臺的?？课徊怀^兩個，每個停靠位20米。站臺長度不應小于?？课恢停瑢挾炔灰诵∮?.2米，人均面積不宜小于0.5平方米，高度宜高出路面0.2米。 —公交候車亭設計方案在線路設置上，《規(guī)范》要求一個站臺的線路數(shù)不宜超過6條，但線路超過6條以上時，則要分站臺布設。站臺間距25米的，站臺總數(shù)不宜超過3個。站臺人均面積不宜小于0．5平方米。站牌高度不宜超過2．2米。而多塊站牌則要豎向排列，上面站牌頂邊距地面的高度不宜大于2．2米；下面站牌底邊距地面的距離不宜小于0．4米。

候車亭的尺寸應該如何規(guī)劃?

1、 從候車的量考慮，一些候車亭因為平時候車人不多，為了不造成浪費，就選擇相對較小的尺寸，其實這樣使不合理的。上下班時間是候車的高峰期，如果這個時候候車亭不能滿足人們的需要，導致人群擁擠到馬路中央，這樣的候車亭設計無疑是失敗的。

　　2、一味選擇大尺寸的公交候車亭，也是不合理的，這樣會造成公共資源的浪費。偌大的候車亭只有幾個人在等車，對于一些的城市而言，公共設施占用過多的資源也是不可取的。

　　3、候車亭擺放的位置也是候車亭規(guī)格的影響因素之一，鬧市區(qū)量大的地方，候車亭尺寸要大一點，相對的郊區(qū)的候車亭尺寸就要小一點。

　　4、候車亭燈箱的尺寸，燈箱是候車亭的收入來源，如果候車亭的尺寸對燈箱有影響的話，就要重新確定候車亭尺寸。

　　5、說完候車亭的整體規(guī)格，下面說說候車亭部件的尺寸，大部分的候車亭都有防曬、防雨、防雷和抗風性要求，因此大部門候車亭都設置了頂棚，雖說頂棚遇到遮陽擋雨的效果更好，但是頂棚的的寬度也不能對行人造成影響。

公交車站臺的實用功能

不論社會怎么發(fā)展，公交車網(wǎng)絡始終在城市公共交通網(wǎng)絡中占據(jù)著不可撼動的地位。公交車站臺作為城市公交網(wǎng)絡中的重要組成，每天都為城市各地輸送著眾多乘客，那么公交車站臺該通過自身的哪些實用功能來保證乘客門的日常出行體驗呢？

　　1、為出行乘客提供休息場所。如今新建的公交車站臺都是帶頂棚屋檐的，可以為乘客遮風擋雨。此外，大多數(shù)的公交站臺都有配套的座椅，但是這些座椅在設計時并非為每一位候車乘客準備的。公交車站臺作為人們出行的中轉(zhuǎn)站，也沒有足夠的區(qū)域為每一位乘客提供座椅，所以這些座椅是為了讓孕婦、行動不便者或者一些長途旅客臨時休息所設計的，可不要隨意占用哦。 　　2、公交車站牌信息顯示。很多城市目前都是新舊公交車站臺并存的狀態(tài)。舊的候車亭在顯示車輛信息和站點信息的時候，對外地人和不經(jīng)常乘坐公交車出行的乘客很不友好，尤其是部分?？寇囕v多的站點。而在一些配備了智能公交站牌的新建站臺，乘客則可以很方便的主動獲取乘車信息，還有語音播報、usb充電接口等，讓乘客在候車之余沒有后顧之憂。 　　3、夜間照明。除了全封閉公交車站臺，車站照明一般靠廣告燈箱和電子站牌即可，當然，如果有要求，也可以增加額外的照明。

公交站亭

相比私家車，城市公共交通系統(tǒng)每天產(chǎn)生的污染和能源消耗雖然也不容小覷，但是劃到每個人的頭上，就顯得十分劃算。但是目前，我們在公交站亭見到的乘客數(shù)量仍然有很大的提升空間。

　　作為公交站亭生產(chǎn)廠家，我們雖然無法要求人們選擇公交出行，但是我們可以做的是為所有乘車的乘客提供一個候車舒適、乘車信息一覽無余的智能化候車亭：

　?。?、車輛信息。候車的時候人們普遍的兩個想法是：我的車什么時候到??；另一個就是：好無聊啊；讓運營車輛信息可隨時通過公交站亭的操作平臺、收集查詢，可以直接減少人們候車的時間、讓人們更好的安排出門時間，緩解公交站亭的候車壓力。

　　2、配套設施齊全。對一些相對不趕時間又不想去其他地方逛的乘客，以往的選擇只能是在公交站亭漫無目的的候車。但是智能公交站亭的出現(xiàn)讓這類乘客可以在候車站亭通過大尺寸液晶屏看到豐富的資訊和新聞，也可以通過站亭的智能操作平臺查詢附近有趣的地方。

　　一個功能和設計完備的公交站亭可以給乘車人的出行體驗，從而減少人們在有數(shù)個備選出行方案的時候選擇公交出行的阻力。我們希望通過生產(chǎn)更好的公交站亭讓更多的人們出行時更頻繁的選擇公交出行。綠色出行，從每個人做起。