天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤滑油及齒輪油，防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無三廢排放。下面天津汽機(jī)油的廠家為您講解一下關(guān)于齒輪油的相關(guān)性能介紹。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，雖然基礎(chǔ)油一般都比較穩(wěn)定，但是機(jī)油中其重要作用的添加劑穩(wěn)定性要弱很多，遇到空氣中的氧很容易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，特別是在有陽光照射的環(huán)境下，導(dǎo)致添加劑變質(zhì)，大幅降低了機(jī)油的氧化性、清潔性等特性。

用錯機(jī)油可能會導(dǎo)致燒機(jī)油！

如題，為什么用錯機(jī)油會導(dǎo)致燒機(jī)油呢？

一，氣門門油封泄漏。

氣門工作時是高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦油封的變形量超出了允許范圍，就會產(chǎn)生燒機(jī)油。這時候不僅要開缸更換，還要把油封、氣缸上的進(jìn)排氣閥油封全換掉。

耗時耗力還費(fèi)錢。

第二，總堿值TBN過高，導(dǎo)致材料老化漏油。

總堿值TBN對于密封材料的壽命有相當(dāng)大的影響。一般來說，總堿值來自于里面的添加劑，尤其是清凈劑含量高導(dǎo)致的。③、在下次保養(yǎng)取出存放已久的機(jī)油后，在向發(fā)動機(jī)中加入的過程中不要將其完全倒入，應(yīng)保留一部分，一般來說長時間存放機(jī)油瓶底多少會有微量的水分，加入到發(fā)動機(jī)中會影響其性能發(fā)揮甚至產(chǎn)生不良的影響。清凈劑含量高有好處也有壞處，含量高，易于更久的保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔，不容易形成油泥和積碳；但是也有壞處，橡膠密封材料對高堿性材料敏感，容易加速老化。

所以說，柴油機(jī)油不能跟汽機(jī)油混著用，實在是因為柴油機(jī)油的TBN太高了。

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤滑油及齒輪油，防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。用強(qiáng)光照射將機(jī)油尺取出，高舉45度，然后在光照下觀察機(jī)油尺滴下的油滴。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無三廢排放。下面天津汽機(jī)油的廠家為您講解一下關(guān)于齒輪油的相關(guān)性能介紹。

潤滑油受熱形成的積碳和膠質(zhì)加劇磨損。

當(dāng)活塞在氣缸套中往復(fù)運(yùn)動時，并不是密不可分，而是保持一定的間隙，因為如果直接接觸了就會導(dǎo)致磨損或卡死的現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)就會。當(dāng)燃燒室點燃的油氣體調(diào)皮地想逃跑時，這個間隙就成了佳逃跑線路。

一旦跑到下面的油底殼里去，那些未燃盡的油就去禍害機(jī)油去了。不是稀釋就是高溫烘烤，長此以往，機(jī)油里的一些成分不變成膠質(zhì)和積碳哪兒跑？

設(shè)計者為了將間隙縮小一些，就設(shè)計了兩道氣環(huán)。后來又加了一道油環(huán)，防止活塞和缸套再碰上。可謂是雙保險。加了油環(huán)后，讓機(jī)油不斷從下方進(jìn)入這個縫隙內(nèi)，幫著堵住燃燒室氣體往下的逃跑路線的時候，也冷卻一下炙熱的活塞，隔開活塞和缸套。

如果機(jī)油的抗結(jié)膠性能差，容易形成積碳，積碳堆積在氣環(huán)油環(huán)在活塞上預(yù)設(shè)的環(huán)槽里后，會使得氣環(huán)油環(huán)卡死，失去張力，無法維持原來3-8微米，間隙會變得更大。加了油環(huán)后，讓機(jī)油不斷從下方進(jìn)入這個縫隙內(nèi)，幫著堵住燃燒室氣體往下的逃跑路線的時候，也冷卻一下炙熱的活塞，隔開活塞和缸套。更多的高溫燃油氣體氣體就會進(jìn)入到下面的機(jī)油殼中（竄氣），機(jī)油被高溫加熱和稀釋以后會加速老化和揮發(fā)，變得更加容易形成積碳，開始循環(huán)。

另一方面，由于間隙變大，上面的氣體能下來，下面的機(jī)油也能上得去。機(jī)油進(jìn)入燃燒室后被燒掉就是燒機(jī)油，會形成尾氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。很多車輛從機(jī)油消耗增加，到機(jī)油消耗過大，到后燒機(jī)油，就是這個間隙不斷擴(kuò)大的過程。

在氣環(huán)油環(huán)卡澀的早期，使用合適的發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗劑就能解決。但是，如果對油環(huán)氣環(huán)卡澀問題不加以重視，不及時處理，等卡澀發(fā)展到一定階段就會出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，用發(fā)動機(jī)清洗劑也無法解決問題，磨損無法避免也無法修復(fù)，只能開缸大修。

由此可見，機(jī)油用的不對導(dǎo)致燒機(jī)油，會有一連串麻煩襲來。

汽機(jī)油和柴機(jī)油有什么區(qū)別？

首先，兩種發(fā)動機(jī)對機(jī)油性能需求不同。在行駛過程中，發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)雖然同樣在高溫、高壓的環(huán)境下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。氣門導(dǎo)管磨損，用于潤滑搖臂和氣門的機(jī)油就會通過氣門導(dǎo)管和氣門桿之間過大的間隙進(jìn)入氣缸燃燒，造成機(jī)油的消耗量增加。機(jī)相比柴油機(jī)體積要小得多，燃燒過程中會產(chǎn)生大量的油泥，這就對機(jī)油的分散性能有更高的要求。而柴油發(fā)動機(jī)比發(fā)動機(jī)機(jī)體積大很多，燃燒過程中會形成大量積碳，這就需要機(jī)油能提供更強(qiáng)的清潔能力，以便能夠及時清除積碳，保證柴油發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。