液力偶合器工作機軸故障處理方法

液力偶合器輸入端裝在電機軸上，輸出端裝在減速機、工作機軸上，安裝后的液力偶合器是以軸承定心的。液力偶合器的蘭徑向跳動一般能保證在0．1mm以下，如果出現(xiàn)大的跳動，有可能是電動機、工作機軸承已經(jīng)損壞，出現(xiàn)擺動，引起跳動大。

電機軸、工作機軸變形彎曲電機軸、工作機軸由于在選材和加工、熱處理等工藝因素的影響下，會出現(xiàn)彎曲變形的情況。一旦有這種現(xiàn)象出現(xiàn)，安裝偶合器后就會出現(xiàn)徑向跳動大的問題。所以，在安裝液力偶合器前必須檢測電動機、工作機軸的跳動是否符合要求。

遇見上述問題時怎么辦，處理方法就是拆開液力偶合器，檢查電動機軸承、工作機軸承是否損壞。如損壞，更換軸承。用百分表分別檢測電機軸、工作機軸的兩端徑向跳動是否在0．05mm以下，如超出了此值，立即找出原因排除。

液力偶合器對車輛的起步有哪些幫助

液力偶合器的作用有很多，為了使油液傳遞動能，加快汽車的起步，同樣可以使用液力偶合器，液力偶合器的對車輛起步很有利。下面我們就一起來了解一下吧。

因為車輛起步時，需要克服很大的阻力，這時油液傳給渦輪的轉(zhuǎn)矩大，對克服啟動阻力有利。當克服啟動阻力后，車輛開始行駛，此后隨發(fā)動機繼續(xù)加速，泵輪、渦輪以及整個車輛也逐漸加速。

當泵輪轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機增加到額定轉(zhuǎn)速后，渦輪的轉(zhuǎn)速也隨泵輪轉(zhuǎn)速的增加而變化，但同時還受外界阻力的影響。6)切削后去除了前道工序的標記，必須重新在適當?shù)奈恢脴擞浨宄．斖庾枇^大時，渦輪將隨之減速，這時油液傳遞較大的動力以克服外阻力。當外阻力減小時，渦輪的轉(zhuǎn)速也就逐漸增加而趨近于泵輪轉(zhuǎn)速，這時油液傳遞較小的動力。

當車輛下坡時，使渦輪轉(zhuǎn)速增加到等于泵輪轉(zhuǎn)速，這時兩工作輪的離心力相等，油液停止了在循環(huán)圓內(nèi)的環(huán)流運動，油液不再傳遞動力。如果在車輛下坡時，渦輪的轉(zhuǎn)速增大到高于泵輪轉(zhuǎn)速時，將反向傳遞動力，此時，發(fā)動機可以起一定的制動作用。

液力偶合器沖液的驗證與檢查

1)額定轉(zhuǎn)速驗證，工作機滿負荷運行，用轉(zhuǎn)速表測量液力偶合器輸出軸或工作機主軸的轉(zhuǎn)速，若nt≥0.96nd，則說明液力偶合器額定力矩不小于工作機大負荷的力矩(因為若液力偶合器輸出力矩不夠，則轉(zhuǎn)速比降低，工作機額定轉(zhuǎn)速降低)。

2)過載保護驗證，將工作機或液力偶合器渦輪制動，起動電動機帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，此時液力偶合器處于堵轉(zhuǎn)工況，力矩加大，電動機受力加大。

液力偶合器的沖液檢查：

1)液力偶合器充液運行500h后，將工作油放出，換用新油(如未變質(zhì)，經(jīng)過濾后可以重新使用)。

2)液力偶合器運轉(zhuǎn)3000h后，檢查工作油品質(zhì)，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞，應(yīng)及時予以更換。

3)液力偶合器運行一段時間后，要檢查工作液是否耗損?？蓴Q下.注油塞，慢慢轉(zhuǎn)動液力偶合器到原來標記的高度或充液角，如無油溢出，則說明充液量降低了，補充至注油孔剛剛溢出油為止。

液力偶合器更換油管對液壓系統(tǒng)的影響分析

針對更換油管對液力偶合器液壓系統(tǒng)造成的影響，進行了液力偶合器液壓系統(tǒng)分析，將問題簡化為油管更換對壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力的影響。2)在多機驅(qū)動的傳動系統(tǒng)中(動力機 偶合器 工作機)，由多臺電動機驅(qū)動同一負載時，會出現(xiàn)各臺電動機的轉(zhuǎn)速偏差。通過對壓力調(diào)節(jié)閥、旁通閥等非標準閥等效建模，建立了液力偶合器液壓系統(tǒng)模型，分析獲得的結(jié)果是油管更換后壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力均稍有降低，但可忽略不計，滿足液力偶合器使用要求。實船更換油管后，壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力均沒有變化，液力偶合器所有功能均能正常實現(xiàn)，驗證了分析的正確性。

液力偶合器是通過液體在旋轉(zhuǎn)的葉輪中流動，完成機械能→液體能→機械能的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)動力傳遞。在大型船舶動力系統(tǒng)中，液力偶合器可有效地實現(xiàn)離合、隔離扭振、帶螺距接排、調(diào)節(jié)負載平衡等功能。