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柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的檢查
1、柴油發(fā)電機(jī)組正常工作時(shí),電壓應(yīng)在400V左右,電流應(yīng)不大于發(fā)電機(jī)的額定電流,頻率應(yīng)50赫茨左右,柴油機(jī)水溫和油溫不大于95℃,機(jī)油壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa(增壓柴油機(jī)應(yīng)在0.3-0.35MPa)范圍內(nèi),機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意它們的變化,當(dāng)超過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)卸去部分負(fù)荷或停機(jī)檢查。
2、應(yīng)隨時(shí)檢查柴油機(jī)各管道,如有損漏,應(yīng)盡可能及時(shí)修復(fù)。
3、觀察柴油機(jī)的排氣煙色,柴油機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的正常情況下,排氣煙色允許略帶有青灰色。
4、不能讓水、油或金屬等雜物進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。
5、若機(jī)組出現(xiàn)異常現(xiàn)象,需立即斷電或停機(jī)時(shí),可按“緊急停車”按鈕或拉“手動(dòng)停車”手柄。
6、在使用運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,必須要有記錄,經(jīng)常記載有關(guān)測(cè)量讀數(shù)、環(huán)境溫度、運(yùn)轉(zhuǎn)及停機(jī)時(shí)間、停機(jī)原因以及檢查或臨時(shí)修理的結(jié)果等情況。
柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)的任務(wù)就是把清潔的,壓力和溫度適宜的潤(rùn)滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑,使柴油機(jī)零件能正常工作。柴油發(fā)電機(jī)工作運(yùn)行時(shí),各運(yùn)動(dòng)零件的工作運(yùn)行條件不同,因此要求的潤(rùn)滑強(qiáng)度和方式也不同,零件表面的潤(rùn)滑、按其供油方式可分為以下幾種形式:
1、壓力潤(rùn)滑
利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間,形成具有一定厚度并承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜,盡量將兩摩擦零件完全隔開(kāi),實(shí)現(xiàn)可靠潤(rùn)滑;
2、飛濺潤(rùn)滑
利用柴油機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起的或者連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧,對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式;
3、定期潤(rùn)滑
對(duì)一些不太重要、分散的以及不容易實(shí)施液體潤(rùn)滑的部位,采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑;
缸墊損壞
造成機(jī)油進(jìn)水的原因還有一種,就是因?yàn)楦讐|出現(xiàn)損壞了。由于缸內(nèi)燃油長(zhǎng)期處于一個(gè)高壓狀態(tài),以致于缸套出現(xiàn)損壞的情況,那么這時(shí)候的油道和水道,就相當(dāng)于互通的狀態(tài),從而造成機(jī)油進(jìn)水的現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水后,用戶需要逐一排查進(jìn)水原因,針對(duì)不同的進(jìn)水原因進(jìn)行不同的維修操作,如有不明白的地方,歡迎來(lái)電咨詢發(fā)電設(shè)備有限公司,我公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一,擁有先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造技術(shù),可為您提供設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的一個(gè)重要組成部分,它是保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑劑,同時(shí)還能帶走發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量,清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑,還有密封、減振、防銹等功能。有些用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,對(duì)機(jī)油的使用不夠嚴(yán)謹(jǐn),出現(xiàn)新舊機(jī)油混用或者不同品牌、不同黏度一起混用的情況,這是非常危險(xiǎn)的。