機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。

　冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。

進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房，但同時機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

 在結(jié)構(gòu)上，柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)有很多相同的地方，每個工作循環(huán)都要經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但在特性方面兩者還是有區(qū)分的。柴油發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)、油耗低、壽命長，且經(jīng)濟(jì)耐用，因此被廣泛用于貨車上，但體積大、噪音大、燃點低以及冒黑煙等標(biāo)簽，讓部分消費(fèi)者對柴油車有所誤解，在排放升級的過程中，柴油車也屢屢進(jìn)入“黑名單”。發(fā)動機(jī)具有轉(zhuǎn)速高、工作平穩(wěn)、質(zhì)量輕且易啟動等勢，被廣泛用于家庭用車當(dāng)中。

 4.在缺水地區(qū)的適當(dāng)應(yīng)用：蒸汽機(jī)車是特大用水戶，一列平均每列火車10公里的火車將消耗3-4噸水。根據(jù)干旱地區(qū)，火車必須內(nèi)置水。根據(jù)調(diào)查，如果在缺水地區(qū)運(yùn)營火車，那么如果有10輛火車車廂，其中3輛用于停水。柴油機(jī)車用于制冷的水僅需要數(shù)百公斤即可用于循環(huán)系統(tǒng)。柴油機(jī)車上一次使用水時，可以連續(xù)行駛1000公里，因此深受用戶喜愛。