倍速鏈組裝線的原理、結(jié)構(gòu)與調(diào)試

倍速鏈組裝線由五部分組成：進(jìn)給差速鏈條、回程空板差速鏈條、五個(gè)升降移動(dòng)機(jī)構(gòu)、六條動(dòng)力輥道和一個(gè)工裝板。倍速鏈組裝線的輸送部分：進(jìn)、回板差速鏈條通過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)工裝板運(yùn)行。倍速鏈組裝線的頂升和傳載工裝板就位后，進(jìn)給差動(dòng)鏈條上的1、2、3號(hào)頂升和傳載機(jī)構(gòu)的頂升油缸將自動(dòng)上升，升到位后，傳載電機(jī)將根據(jù)操作說(shuō)明自動(dòng)改變方向。在倍速鏈組裝線的動(dòng)力輥輸送部分，當(dāng)每個(gè)工位收貨或發(fā)貨時(shí)，動(dòng)力輥將根據(jù)操作指令自動(dòng)改變方向。 　　倍速鏈組裝線調(diào)整張緊裝置，使兩條牽引鏈條均的初始張力平衡適中，當(dāng)初始張力過(guò)大時(shí)，功耗會(huì)增加；如果太小，會(huì)影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，并增加運(yùn)行中的不穩(wěn)定性。倍速鏈組裝線檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)的輥?zhàn)邮欠褶D(zhuǎn)動(dòng)靈活。如有夾軌、滑動(dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)立即更換或排除故障。在倍速鏈組裝線的運(yùn)行過(guò)程中，若是所有移動(dòng)部件被卡住并承受機(jī)械摩擦，應(yīng)立即將其消除。

倍速鏈自動(dòng)化組裝線該如何保養(yǎng)？

　 倍速鏈自動(dòng)化組裝線的保養(yǎng)應(yīng)由專人定期進(jìn)行。根據(jù)啟動(dòng)頻率，通常每?jī)芍苤了闹苓M(jìn)行一次。保養(yǎng)時(shí)，必須檢查倍速鏈自動(dòng)化組裝線的主要傳動(dòng)部件，如鏈輪、張緊裝置、鏈扣等是否松動(dòng)、移位或脫離，鏈板是否彎曲或凹陷，若是有的話，則需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、返回并緊固。 　　在保養(yǎng)倍速鏈自動(dòng)化組裝線時(shí)，還需要檢查機(jī)頭電機(jī)、齒箱和各配套專機(jī)進(jìn)行檢查，看是否有松動(dòng)和異常情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要及時(shí)處理。保養(yǎng)倍速鏈自動(dòng)化組裝線時(shí)，還需要檢查電氣柜、行程開(kāi)關(guān)、電眼及其支撐腿中的部件是否松動(dòng)或錯(cuò)位，以及導(dǎo)電輪是否歪斜或損壞。如若發(fā)現(xiàn)，及時(shí)糾正。

倍速鏈組裝生產(chǎn)線調(diào)試時(shí)注意事項(xiàng)

1.倍速鏈生產(chǎn)線設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行檢查確認(rèn)無(wú)誤后，設(shè)備先進(jìn)行空載調(diào)試工作，在故障全部排除后，再作10—20小時(shí)的空載跑合試驗(yàn)，后再進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)車(chē)。 2.主動(dòng)鏈輪、尾輪的輪齒與牽引鏈條，是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如差異甚大，可擰動(dòng)主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪的軸承座螺栓，微微調(diào)節(jié)主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪的中心線位置。 3.倍速鏈生產(chǎn)線調(diào)節(jié)拉緊裝置，使二牽引鏈的初張力均衡適度，初張力過(guò)大時(shí)，則增加動(dòng)力消耗；過(guò)小時(shí)，則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，增加運(yùn)行中的不穩(wěn)定性。 4.倍速鏈生產(chǎn)線檢查所有行走的滾輪，是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。如有卡軌和滑動(dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)立即更換或排除故障。 5.運(yùn)行中，各運(yùn)動(dòng)構(gòu)件如有卡死和強(qiáng)制的機(jī)械磨擦等現(xiàn)象，應(yīng)立即排除。