好多朋友們發(fā)現(xiàn)在蒸汽機車回收的過程當(dāng)中，如果想要順利進(jìn)行下去，這是一件非常困難的事情，可能就是因為這些蒸汽機車的設(shè)備比較特殊，而且他們的這些設(shè)備在實際進(jìn)行回收的時候，將有著各種不同的回收模式，也正是因為特殊的設(shè)備在現(xiàn)實生活當(dāng)中很難找到一些蒸汽機車回收的專業(yè)場所，這就給他們加劇了困難性。②內(nèi)汽缸機車，機車汽缸固定于車架內(nèi)側(cè)，有一根動輪軸制成曲拐軸，因檢修不便，采用較少。

     在蒸汽機車回收的過程當(dāng)中，大家基本上也都有著各種不同的回收標(biāo)準(zhǔn)，舉個簡單的例子來說，如果你真的要進(jìn)行回收的話，那么一定要有著自己的一些回收方法，首先要通過相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)，或者是其他的一些地方，找到正規(guī)的蒸汽機車回收機構(gòu)，然后在回收的過程當(dāng)中，緊接著就要對他們的一些活動方案進(jìn)行確定，雙方在電話交流或者是實際考察的過程當(dāng)中，一定要看一下蒸汽機著原本的狀態(tài)，對于他們的外表面以及內(nèi)部的一些零部件進(jìn)行更好的了解，因為只有這樣才能夠保障你對于蒸汽機車回收這件事情有著更多的考察，從某種程度上來說，才能夠確保我們的合作正常進(jìn)行。中國蒸汽機車的歷史可以追建設(shè)型蒸汽機車溯到建國初期，是幾代人智慧的結(jié)晶。

     在蒸汽機車回收的過程當(dāng)中，大家一定要有著多種不同的回收方案，基本上都要有著更多的回收領(lǐng)域，而且，要有著不一樣的回收模式，這些都是要提前確定的，只有確定好方方面面的工作，才能夠保證蒸汽機車回收順利進(jìn)行。

       蒸汽機這種設(shè)備在現(xiàn)實生活當(dāng)中已經(jīng)成為了大多數(shù)朋友們都認(rèn)為的一種古董，其實很多時候你家里可能是傳下來的蒸汽機，那么這個時候就會想到蒸汽機車回收，可是蒸汽機車回收并沒有那么簡單的事情，大多數(shù)的朋友們對這樣的社會本身就不了解，再回收的話很容易上當(dāng)受騙，在蒸汽機車回收的時候，你要注意什么呢？如果說以前針對廢舊火車廂的利用更多的是對鐵皮的利用的話，現(xiàn)在的火車廂利用顯然要有創(chuàng)意的多，利用的也更充分一些。

       蒸汽機車回收的過程當(dāng)中，我們也首先應(yīng)該看一下整個機器的具體情況，看一下你的這個機器是不是還能夠正常使用，因為，作為任何一個朋友們，在選擇一些空調(diào)回收的時候都知道，如果能夠正常使用的設(shè)備和一些不能夠正常使用的設(shè)備的價格是不一樣的，蒸汽機車回收同樣也是這個道理，如果你的蒸汽機車還能夠正常使用的話，那么他們基本上回收的價格就會高一些，反之他們的價格就會低一些。大家都知道做商品銷售的企業(yè)，掌握進(jìn)貨渠道是非常重要的，二手貿(mào)易公司進(jìn)行的就是二手商品的銷售工作，所以掌握二手商品的資源回收信息和回收渠道也是非常重要的。

       蒸汽機車回收的時候還要注意一下整個機車的實際情況，就比如它的外表面是不是有磨損的現(xiàn)象，外表面是不是有銹蝕的情況，畢竟已經(jīng)隔了這么多年，外表面出現(xiàn)銹蝕，這是非常正常的一件事情，也要看一下里面的各個零部件的構(gòu)造，如果這些都是正常的情況之下，那么蒸汽機車回收的價格才會高，如果某一些零部件而遭受到了損壞，基本上他們在回收的過程中，價格也會有所影響，這些都是我們要考慮的。其實只要是和正規(guī)回收商家來合作，都不會有任何問題，而且費用上也是比較合理的。

蒸汽機車回收通過對我們所掌握的廢舊物資管理問題的原因分析，我們對企業(yè)廢舊物資管理的業(yè)務(wù)特征進(jìn)行了分析。

1、現(xiàn)場廢舊物資不在盤點范圍蒸汽機車回收

各類生產(chǎn)用的原材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場是經(jīng)過了物資保管人員和生產(chǎn)一線管理人員的發(fā)料與領(lǐng)料過程，原材料經(jīng)過裁剪、下料使用后剩下的邊角料都已經(jīng)成為物資管理賬務(wù)以外的物資，處于賬外狀態(tài)。但是要注意的是在回收再利用蒸汽機車的時候，要選擇好合適的廠家。生產(chǎn)現(xiàn)場的物資盤點一般對在庫物資和物資半成品進(jìn)行盤點，不對剩下的賬外邊角料進(jìn)行盤點。同時，因為屬于賬外物資，邊角料進(jìn)行準(zhǔn)確計量清點也存在難度，也導(dǎo)致管理人員對剩下的邊角料廢舊物資不能夠進(jìn)行及時的盤點。

2、現(xiàn)場廢舊物資往往缺乏實物量登記記錄蒸汽機車回收

通過領(lǐng)料程序進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場的原材料，由于它的賬外性特征，由于一般已經(jīng)報廢，或者基本屬于整材裁剪后的邊角料，基本不存在第二次重新利用，因此其實物量登記記錄也基本未做，而是采用現(xiàn)場自然歸堆處理，往往被管理為“垃圾”的管理范圍，生產(chǎn)現(xiàn)場管理往往忽略了對廢舊物資的管理，形成管理死角。斯蒂芬森設(shè)計建造的“火箭”號蒸汽機車（見彩圖）于1829年10月參加蒸汽機車比賽，以運行可靠、速度最快得獎。

3、廢舊物資回收市場不規(guī)范蒸汽機車回收

目前，我們國內(nèi)各類廢舊物資交易市場還很不成熟，行業(yè)管理也不到位，廢舊物資回收單位規(guī)模一般為小型回收企業(yè)，甚至多為個體戶，比如在建筑施工企業(yè)的工程項目現(xiàn)場，回收廢銅廢鐵主要是個體戶，他們一般信譽差，資金勢力比較弱，不太遵守行規(guī)，不講職業(yè)道德，短斤少兩是他們的主要牟利手段。我國主型蒸汽機車軸式排列為：1-5-1(前進(jìn)型)1-4-1(建設(shè)型。不規(guī)范的廢舊品收購市場也提高了企業(yè)生產(chǎn)一線的有的管理人員操作不規(guī)范、甚至舞弊出售廢舊物資的概率。

上游型蒸汽機車結(jié)構(gòu)特點是怎樣的呢？ 廢舊蒸汽機車廠家就來跟大家詳細(xì)講講。

鍋爐與附件

·鍋爐為全電焊結(jié)構(gòu)，火箱有燃燒室;

·組合式鑄鋼過熱箱，A型 (四管雙曲折式)過熱管;

·板式爐蓖，裝有風(fēng)動搖爐裝置;

·裝有上提式X10型注水器;

·右側(cè)放水閥裝有洗棉絲筒裝置;

·S1型爐門，裝有風(fēng)動腳踏閥，灰箱門框內(nèi)裝有暖氣通道。

機械部

·汽缸為鑄鋼制成，磺輔頭為一體鑄鋼式，采用三瓣式分解漲圈;

·搖桿為一體式，連桿為板式;

·搖連桿及閥動各桿采用稀油潤滑;

·華氏閥裝置，汽閥為特氏閥;

·汽缸、汽室、閥桿及磺輔桿填料采用集中給油;

·汽缸排水閥為腳踏式;

·裝有動力回動機。

車架及走行部

·棒式車架，設(shè)自動調(diào)整楔鐵裝置;

·動輪輪心為箱式，鑄有均重鐵;導(dǎo)、從輪輪心為輻條式;

·吊環(huán)式導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向架，·單軸式從輪轉(zhuǎn)向架，彈簧式復(fù)原裝置;

·三支點式彈簧裝置;

·導(dǎo)、動、從軸均采用稀油潤滑;

·車架前緩沖鐵及連接箱上，各裝有粘著增加器。

制動裝置

·采用ET6型空氣制動裝置;

·使用復(fù)式空氣壓縮機;

·兩個總風(fēng)缸，總?cè)莘e為973L;

·兩個356x245機車制動缸;

·制動倍率為6.33;

·采用單獨撒砂裝置。

司機室及照明

·司機室為密閉式，內(nèi)設(shè)暖氣裝置;

·采用朋/7@-17型渦輪發(fā)電機。

煤水車

·轉(zhuǎn)向架為二軸鑄鋼整體側(cè)架式，輪心為輻條式;

·水箱為全電焊結(jié)構(gòu)，底架除牽引桿托套及從板座兩處為鉚接外，其余為全電焊結(jié)構(gòu);

·后部牽引裝置采用13號上作用式車鉤及MX卜-1型摩擦式橡膠緩沖器;

·有手制動裝置。