我國汽車用鋁合金市場前景廣闊

發(fā)動機系統(tǒng)壓鑄件：發(fā)動機缸體、缸蓋、進氣管、水泵殼、發(fā)動機殼、啟動機殼、濾清器底座、發(fā)動機托架、發(fā)動機支架、分電器座、汽化器、正時鏈輪蓋、油底殼。

傳動系統(tǒng)壓鑄件：變速箱殼、離合器殼、連接過濾板、換擋撥叉、傳動箱換擋端蓋。

底盤行走系統(tǒng)壓鑄件：橫梁、上下壁、轉(zhuǎn)向機殼、制動分泵殼、制動鉗、車輪、操縱叉等。

其它系統(tǒng)部件壓鑄件：離合器踏板、方向盤、剎車踏板、轉(zhuǎn)向節(jié)、發(fā)動機框架、ABS 系統(tǒng)部件。

目前，在汽車鋁化率方面，我國的技術(shù)還相對比較落后。當前發(fā)達國家汽車上鋁材的使用已達180kg，鋁化率達15%，而我國汽車上鋁材的使用與國外差距很大，平均用鋁量僅為60kg，鋁化率不到5%。因此，我國汽車用鋁合金市場發(fā)展前景非常廣闊。

小型鑄件的設(shè)計澆注系統(tǒng)

型腔數(shù)的決定

決定型腔數(shù)，要考慮設(shè)備能力、模具加工的難易、生產(chǎn)批量大小、鑄件的精度要求等。特別是多型腔模具，由于模具加工難度大，尺寸精度誤差大，流道配置不易取得均衡，各型腔鑄件性能就不一致。壓鑄件要求精度高、幾何形狀復(fù)雜時，一模一腔。小型鑄件根據(jù)情況而定。

澆注系統(tǒng)的設(shè)計

澆注系統(tǒng)不僅是液體金屬充填壓鑄型的通道，還對熔體的流動速度和壓力的傳遞以及排氣條件、壓鑄型熱平穩(wěn)等因素有調(diào)節(jié)作用，所以，設(shè)計澆注系統(tǒng)必須分析鑄件的結(jié)構(gòu)特點、技術(shù)要求、合金種類及其特性，還要考慮壓鑄機的類型及特點等，這樣才能設(shè)計合理的澆注系統(tǒng)。

鋁壓鑄件具有生產(chǎn)、加工成本低、生產(chǎn)過程中易實現(xiàn)機械自動

鋁壓鑄件具有生產(chǎn)、加工成本低、生產(chǎn)過程中易實現(xiàn)機械自動化、鑄件尺寸精度高、表面質(zhì)量好、整體力學性能好等優(yōu)點;但在鑄造成型過程中易產(chǎn)生氣孔、流痕、擦傷、凹陷、裂紋、欠鑄等缺陷，這些缺陷使得壓鑄件外觀質(zhì)量和機械性能下降。為避免在壓鑄成型過程中出現(xiàn)以上問題，結(jié)構(gòu)設(shè)計師需要在壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計環(huán)節(jié)提前進行方案評估，并在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計上合理布局，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)將缺陷縮小到范圍。