為什么說波形梁護(hù)欄鋼柔相兼

　　波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視線誘導(dǎo)功用，能與道路線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損壞處簡單替換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用。對于車輛越出路（橋）外，有或許形成嚴(yán)峻后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

　波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及銜接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技能條件應(yīng)契合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB 700）的規(guī)則。拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件，要求拼接螺栓選用高強(qiáng)螺栓，這樣能夠大大增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。

　高強(qiáng)螺栓建議選用45號(hào)鋼、20MnTiB鋼，并契合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓銜接副》（GB 3632~3633）的規(guī)則：屈服點(diǎn)>990MPa,抗拉強(qiáng)度>1100MPa,伸長率≥10%,收縮率為高強(qiáng)度螺栓的頭部成型，能夠選用冷加工或選用熱加工、滾壓法成型螺紋。

　并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進(jìn)行淬火。淬火溫度宜選擇在860*（3~88012之間，硝鹽爐回火（340*（2~380"C）處理，以進(jìn)步其強(qiáng)度和硬度。為了增強(qiáng)高強(qiáng)度螺栓銜接副的防銹才能和改進(jìn)螺栓螺母之間的潤滑狀態(tài)，對其表面應(yīng)做好潤滑處理。

波形護(hù)欄板損壞基礎(chǔ)

　波形護(hù)欄板是大家經(jīng)常在高速公路上看到的一種重要的護(hù)欄板類型，波形護(hù)欄板是波浪形狀的一種重要的護(hù)欄板類型，波形護(hù)欄板在保證人體的健康和車輛的安全上都是發(fā)揮著重要的作用的。常見的波形護(hù)欄板在高速公路上由于這樣或者是那樣的原因，也是經(jīng)常會(huì)發(fā)生損壞的現(xiàn)象的。對于波形護(hù)欄板來說，它損壞的基礎(chǔ)是什么樣的呢?

　1.波形護(hù)欄板的損壞狀態(tài)波形護(hù)欄板損壞一般都是因?yàn)閬硗囕v的刮蹭或者車輛發(fā)生交通事故的撞擊致使變形甚至斷裂，這就是護(hù)欄基礎(chǔ)的狀態(tài)損壞。

　2.防阻塊損壞的狀態(tài) 防阻塊波形護(hù)欄板連接立柱之間的重要部件，在發(fā)生事故的時(shí)候具有吸能和緩沖的撞擊力作用，所以這也是護(hù)欄一個(gè)極易受損壞的部位。常見的損壞就是被巨大的 沖擊力壓扁甚至產(chǎn)生扭曲變形喪失防護(hù)能力。

　3.立柱損壞的狀態(tài)立柱是波形梁護(hù)欄一個(gè)主要的受力部件，車輛對護(hù)欄板的沖擊力通過防阻塊傳遞給立柱。立柱在受到強(qiáng)大的碰 撞沖擊力后發(fā)生傾斜彎曲、倒地、斷裂等損壞狀態(tài)。

波形護(hù)欄板怎樣進(jìn)行安裝才安全？

　　波形護(hù)欄板主要是用在道路上的，現(xiàn)在的車輛是比較多，而且道路是比較窄，是比較容易發(fā)生交通事故的，對于波形護(hù)欄板的安裝能夠避免出現(xiàn)，及時(shí)出現(xiàn)的情況下也會(huì)將損失降低到小。在安裝波形護(hù)欄板的時(shí)候要注意安裝的時(shí)候一定要保證安全，尤其是在各種的技術(shù)中一定要注意達(dá)標(biāo)，這樣才能夠保證安全。

　在固定安裝平臺(tái)時(shí)，在箱梁泄水孔與箱梁邊緣之間設(shè)臵橫向22#槽鋼，槽鋼間距為20m左右一段，箱梁翼板下緣操作平臺(tái)固定在槽鋼上，平臺(tái)長25m、寬1.5m，平臺(tái)底部縱向由2根12#槽鋼做底梁，橫向每隔5m焊接6道10#工字鋼連接，再由φ10Ⅱ級(jí)鋼筋橫向間距20cm連接布臵，上面鋪設(shè)腳踏板，腳踏板滿鋪，并由鐵絲固定。平臺(tái)四周設(shè)臵1.2m高圍欄，圍欄由φ10Ⅱ級(jí)鋼筋焊成鋼筋網(wǎng)圍護(hù)在平臺(tái)四周。作業(yè)人員在平臺(tái)內(nèi)操作必須配戴安全帶，安全帶掛在箱梁邊緣預(yù)埋鋼筋上，以確保萬無一失。

　波形護(hù)欄板在安裝的過程中安全是位的，也是施工單位首先要做到的一點(diǎn)，對于波形護(hù)欄板要從各個(gè)方面進(jìn)行注意，這樣的話波形護(hù)欄板才能夠安裝的安全，使用起來才不會(huì)有故障的發(fā)生!