導(dǎo)軌式升降平臺(tái)是一款非標(biāo)定制型產(chǎn)品，根據(jù)客戶的實(shí)際場(chǎng)地空間來量身定制，可以滿足任何場(chǎng)地空間的需要，廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)代替電梯提升貨物，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、載重量大、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便、安全實(shí)用等特點(diǎn)，尤其適用于帶井道地下無法挖地基的場(chǎng)所。

 導(dǎo)軌式升降平臺(tái)鏈輪磨損嚴(yán)重后，應(yīng)同時(shí)更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨(dú)更換新鏈條或新鏈輪。否則會(huì)造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時(shí)翻面使用(指可調(diào)面使用的鏈輪)。以延長(zhǎng)使用時(shí)間?！　?

 舊的導(dǎo)軌式升降平臺(tái)鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動(dòng)中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈條。導(dǎo)軌式升降平臺(tái)鏈條在工作中要記得及時(shí)加注潤(rùn)滑油。而潤(rùn)滑油則必須進(jìn)入滾子和內(nèi)套的整合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。

 導(dǎo)軌式升降平臺(tái)鏈條的松緊度應(yīng)適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損太松鏈條易跳動(dòng)和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%?！?

 新的導(dǎo)軌式升降平臺(tái)鏈條過長(zhǎng)或經(jīng)使用后伸長(zhǎng)，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向。

導(dǎo)軌式升降平臺(tái)的繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距后一個(gè)繩卡的長(zhǎng)度不小于140mm，并須用細(xì)鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時(shí)受力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。

 但很多工地由于導(dǎo)軌式升降平臺(tái)安全意識(shí)淡薄，采用繩卡固定時(shí)，繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長(zhǎng)度等隨心所欲，不按標(biāo)準(zhǔn)，致使本來只有80%-85%固接強(qiáng)度的接頭打折扣，留下安全隱患。

 導(dǎo)軌式升降平臺(tái)各部位的鋼絲繩應(yīng)采用牢固的連接方式，如澆注、編織、鍛造并應(yīng)該采用楔形堅(jiān)固件，如采用U型繩卡不得少于3個(gè)，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)。

導(dǎo)軌式升降機(jī)的特點(diǎn)：是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便。

導(dǎo)軌式升降機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

、停電手動(dòng)下降、緊急停止按鈕，方便、快捷、實(shí)用；

第二、提升高度高，采用旁置油缸、或雙測(cè)式油缸，運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲、維修方便、使用壽命較長(zhǎng)；

第三、承載100噸，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制，上下樓層互動(dòng)聯(lián)鎖，達(dá)到安全使用；

第四、特別適合2-6層鋼結(jié)構(gòu)廠房，內(nèi)外部均可使用；

第五、層門可貫通，廠房?jī)?nèi)外可相互戳開，方便、節(jié)省空間；

導(dǎo)軌式升降機(jī)的用途：主要用各種工作層間貨物上下運(yùn)送；立體車庫和地下車庫二層以上高樓間、無法開挖地坑場(chǎng)所、頂層高度不能到達(dá)要求的場(chǎng)合等比較難解決的狹小空間，壁掛導(dǎo)軌式升降機(jī)特別適合作為無障礙升降機(jī)或家用升降機(jī)使用。