激光雷達(dá)技術(shù)可以結(jié)合其他一種或多種定位技術(shù)，可以實時、精度較高的獲得范圍很廣的DEM，從而更加直接獲得實際、客觀的地表三維信息，為此可以運用在堤壩及隧道等一些復(fù)雜項目的目標(biāo)跟蹤以及監(jiān)測中。比如，激光雷達(dá)技術(shù)結(jié)合GIS技術(shù)，能夠快速準(zhǔn)確測定堆積物容積，可以運用于一些工程的開挖，還能夠應(yīng)于于智能交通建設(shè)與管理、城市規(guī)劃設(shè)計、通訊網(wǎng)絡(luò)工程的布設(shè)等其他方面。激光雷達(dá)技術(shù)可以快速、準(zhǔn)確、方便地獲得一些三維空間信息，因此與其它經(jīng)典測量技術(shù)相比，更具先進(jìn)性與可行性。


其實，車載激光雷達(dá)的概念一直非?；穑钦嬲_始量產(chǎn)的企業(yè)并不多。而像禾賽、速騰聚創(chuàng)這樣作為迅速崛起且做到中國估值高的車載激光雷達(dá)公司，對于老牌的激光雷達(dá)公司而言，形成了巨大的威脅。此舉，不僅代表著激光雷達(dá)市場份額搶占拉開序幕，還將加速各家廠商對激光雷達(dá)產(chǎn)品的升級換代?？v觀激光雷達(dá)市場，前有這樣的老牌企業(yè)，這對于想要進(jìn)入激光雷達(dá)行業(yè)的初創(chuàng)者而言，找準(zhǔn)方向是一方面，但重要的是沉淀技術(shù)，構(gòu)筑核心的競爭壁壘——專利。


由光探測器探測到的回波信號往往疊加有相當(dāng)?shù)脑肼?，同時還被傳輸信道的噪聲所調(diào)制；接收機則需要抑制噪聲，增強有用信號，并分別提取目標(biāo)的距離與強度信息，將其映射在顯示屏幕上，就可以看見掃描視場內(nèi)整個目標(biāo)的分布情況。往往激光雷達(dá)的掃描器的掃描規(guī)律與顯示器屏幕的掃描規(guī)律是不一致的，因此，要想呈現(xiàn)出探測視場的場景，還需完成一定的映射變換，也就是需按顯示器掃視的規(guī)律，還原恢復(fù)出被探測的目標(biāo)的圖像來。