如何延長(zhǎng)公路高速路護(hù)欄打樁機(jī)的使用壽命？

如何延長(zhǎng)公路高速路護(hù)欄打樁機(jī)的使用壽命？

1、經(jīng)常檢查、清潔或更換空氣濾清器濾芯，清潔冷卻系統(tǒng)內(nèi)部，檢查并擰緊輪轂和制動(dòng)螺釘螺母，以及液壓錘和鉆孔裝置的固定螺釘，檢查高速路護(hù)欄打樁機(jī)的進(jìn)氣加熱器，檢查錘頭或鉆頭，并及時(shí)更換。如果安全閥故障或調(diào)節(jié)壓力低，則更換方法是更換安全閥彈簧或調(diào)節(jié)壓力為16MPa。檢查前窗清洗液液位，清洗駕駛室地板，清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時(shí)更換主油路過(guò)濾器

2、的濾芯（選件），發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后緩慢松開(kāi)加水蓋，釋放水箱內(nèi)壓，然后把水排干。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不要清潔，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會(huì)造成危險(xiǎn)。清洗或更換冷卻液時(shí)，應(yīng)將機(jī)器停放在水平面

3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前檢查項(xiàng)目：檢查護(hù)欄打樁機(jī)號(hào)公路冷卻液液位位置高度（加水）、高速路護(hù)欄打樁機(jī)號(hào)公路發(fā)動(dòng)機(jī)油位（加油）、燃油油位（加油），

4、中液壓油油位（加液壓油）、空氣濾清器濾芯是否堵塞、電線和喇叭是否正常、吊桶潤(rùn)滑、油水分離器水和沉淀物每天檢查機(jī)油、水和液壓油，加潤(rùn)滑脂，空氣濾清器每周檢查一次，如果灰塵多，請(qǐng)?jiān)趦商靸?nèi)檢查，每?jī)蓚€(gè)月更換一次機(jī)油，每?jī)赡旮鼡Q一次液壓油，具體視您護(hù)欄打樁機(jī)號(hào)公路的工作量而定，一般為兩年，連續(xù)施工時(shí)每年更換一次。注意防水，不涉及深水作業(yè)，清潔時(shí)不要用水直接沖洗電器零件。我們?cè)谝簤河拖浜筒裼拖渲蟹胖靡粔K磁鐵，以吸收油箱中的鐵屑，防止鐵屑進(jìn)入油路并損壞液壓部件。

不要在蓄電池箱內(nèi)堆放雜物，特別是金屬工具，以免引起火災(zāi)。不要用電線或銅線或不合格的保險(xiǎn)代替保險(xiǎn)。高速路護(hù)欄打樁機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池線，防止5、供電，每天檢查高速路護(hù)欄打樁機(jī)的插銷(xiāo)螺栓是否松動(dòng)、脫落或丟失，并及時(shí)緊固。每天檢查結(jié)構(gòu)是否有裂縫和變形。在護(hù)欄打樁機(jī)高速公路停車(chē)時(shí)，注意周?chē)h(huán)境。把車(chē)停在堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、堅(jiān)硬的地面上。不要在河邊、懸崖邊或山坡下停車(chē)，以免發(fā)生意外。拆除鉆具和錘子停放。對(duì)于護(hù)欄打樁機(jī)廠家來(lái)說(shuō)，要讓用戶(hù)接受并且認(rèn)可打樁機(jī)產(chǎn)品就要為之付出更多的努力。

高速路護(hù)欄打樁機(jī)的保養(yǎng)誤區(qū)

高速路護(hù)欄打樁機(jī)的保養(yǎng)誤區(qū)

目前，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展越來(lái)越快，因此，對(duì)高速路護(hù)欄打樁機(jī)的使用變得越來(lái)越普遍，對(duì)護(hù)欄打樁機(jī)的維護(hù)已經(jīng)形成了意識(shí)。其中，保持潤(rùn)滑也更為重要。一些操作員可能對(duì)潤(rùn)滑劑有更多的想法，這顯然是一個(gè)大錯(cuò)誤。實(shí)際上，使用潤(rùn)滑劑也壓力更大，但是會(huì)有一些誤解：維護(hù)誤解之一：潤(rùn)滑劑越多越好。(2)護(hù)欄打樁機(jī)將樁吊起豎好，放下樁錘，落在樁頭上，使樁錘盡量打在樁的中心上。

潤(rùn)滑油的作用是減少操作打樁機(jī)期間產(chǎn)生的摩擦，并確保打樁機(jī)可以正常運(yùn)行。如果潤(rùn)滑劑不足，可能會(huì)發(fā)生機(jī)械事故。因此，在維護(hù)過(guò)程中，根據(jù)“多于少”原理添加潤(rùn)滑劑。實(shí)際上，這導(dǎo)致曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加，并且油的能量消耗變得越來(lái)越快，這可能導(dǎo)致氣泡，乳化和泄漏。高速路護(hù)欄打樁機(jī)深度要求較低，一般在4-7m左右，不同部位要求不高，一般根據(jù)當(dāng)?shù)匾蟠_定。

因此，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，每個(gè)部門(mén)都可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，因此不宜過(guò)多。誤區(qū)二：潤(rùn)滑劑的粘度越大，效果越好。選擇潤(rùn)滑劑時(shí)，應(yīng)考慮高速路護(hù)欄打樁機(jī)本身的情況。它不是適用于打樁機(jī)的高粘度和高價(jià)格的潤(rùn)滑劑。如果粘度太高，則油泵內(nèi)部的泵送能力會(huì)逐漸降低，流量會(huì)降低，潤(rùn)滑性很弱。此外，散熱和沖洗性能會(huì)更差，導(dǎo)致打樁機(jī)故障，例如電流保持軸，燒磚。維修誤區(qū)三：潤(rùn)滑劑變黑變質(zhì)。由于要承受高溫、高壓及沖擊載荷，下氣缸的壁厚要大于上氣缸，材料也較優(yōu)良。

當(dāng)前的潤(rùn)滑劑中已添加了幾種添加劑，以改善高速路護(hù)欄打樁機(jī)的潤(rùn)滑性能。如果將清潔劑添加到散劑，將導(dǎo)致潤(rùn)滑劑變黑。實(shí)際上，這是正?，F(xiàn)象。您無(wú)法發(fā)現(xiàn)它正在變黑，這意味著油已經(jīng)破壞。如果破壞，則必須更換以判斷潤(rùn)滑油是否已劣化。不僅要看表面，而且要分析和徹底測(cè)試潤(rùn)滑油，以養(yǎng)成定期更換潤(rùn)滑油的習(xí)慣。(2)高速路護(hù)欄打樁機(jī)沖擊霧化上活塞下落，一部分動(dòng)能使缸體內(nèi)空氣壓縮，氣溫升高。

高速路護(hù)欄打樁機(jī)打樁機(jī)構(gòu)

高速路護(hù)欄打樁機(jī)打樁機(jī)構(gòu)

技術(shù)領(lǐng)域

1、本實(shí)用新型涉及打樁機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種護(hù)欄打樁機(jī)打樁機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

2、高速路護(hù)欄打樁機(jī)是利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機(jī)械，根據(jù)樁錘運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等，液壓錘打樁機(jī)是柴油機(jī)帶動(dòng)，以油液壓力為動(dòng)力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，常用于公路護(hù)欄的打樁，高速公路護(hù)欄建設(shè)。1．活塞：為樁錘底部構(gòu)造，活塞(4)和基座鑄成一體并垂直于基座。

3、但是，現(xiàn)有的高速路護(hù)欄打樁機(jī)沒(méi)有限高裝置，工人憑經(jīng)驗(yàn)將護(hù)欄打入地面，不能精準(zhǔn)控制護(hù)欄露在地表之上的高度，使得護(hù)欄高低不齊，需要工人手動(dòng)修正護(hù)欄的高度，而且沒(méi)有固定護(hù)欄的裝置，需要工人將護(hù)欄扶正后進(jìn)行打樁，液壓錘容易打偏，導(dǎo)致護(hù)欄被打歪或者打彎，危害工人的人生安全，因此亟需設(shè)計(jì)一種具有限高裝置和護(hù)欄固定裝置的護(hù)欄打樁機(jī)。打樁機(jī)駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，了解鋼護(hù)欄打樁機(jī)的結(jié)構(gòu)，原理和性能，充分利用打樁機(jī)檢查并排除故障，確保打樁機(jī)正常平穩(wěn)運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

4、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

5、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種護(hù)欄打樁機(jī)打樁機(jī)構(gòu)，具備限高裝置和護(hù)欄固定裝置等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的高速路護(hù)欄打樁機(jī)沒(méi)有限高裝置，工人憑經(jīng)驗(yàn)將護(hù)欄打入地面，不能精準(zhǔn)控制護(hù)欄露在地表之上的高度，使得護(hù)欄高低不齊，需要工人手動(dòng)修正護(hù)欄的高度，而且沒(méi)有固定護(hù)欄的裝置，需要工人將護(hù)欄扶正后進(jìn)行打樁，液壓錘容易打偏，導(dǎo)致護(hù)欄被打歪或者打彎，危害工人的人生安全的問(wèn)題。20世紀(jì)70年代以后，各國(guó)先后開(kāi)發(fā)了液壓打樁錘，以適應(yīng)建設(shè)工程的需要。

高速路護(hù)欄打樁機(jī)立柱式滑動(dòng)連接沖基錘

高速路護(hù)欄打樁機(jī)立柱式滑動(dòng)連接沖基錘

本實(shí)用新型涉及高速路護(hù)欄打樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種立柱式護(hù)欄打樁機(jī)。

目前，建筑工地上使用的高速路護(hù)欄打樁機(jī)械中，無(wú)論是旋轉(zhuǎn)護(hù)欄打樁機(jī)，還是振動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)，都需要在樁機(jī)平臺(tái)設(shè)置與樁機(jī)平臺(tái)相垂直的支架或立柱，在旋轉(zhuǎn)護(hù)欄打樁機(jī)中，支架或立柱用于固定鉆桿以保證鉆頭向下鉆孔時(shí)的垂直度；高速路護(hù)欄打樁機(jī)樁架兩部分組成柴油錘是以柴油為燃料的二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是由柴油打樁錘和樁架兩部分組成的。在振動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)中，支架或立柱用來(lái)滑動(dòng)連接沖基錘，并利用卷?yè)P(yáng)設(shè)備穿過(guò)立柱或支架的較高點(diǎn)拉起沖基錘反復(fù)下落和提升來(lái)實(shí)現(xiàn)打樁。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種立柱式高速路護(hù)欄打樁機(jī)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中支撐油缸造價(jià)高，在應(yīng)用于立柱的安裝作業(yè)時(shí)，所需成本較大的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種立柱式高速路護(hù)欄打樁機(jī)，包括立柱、樁機(jī)平臺(tái)和卷?yè)P(yáng)設(shè)備；

所述立柱與所述樁機(jī)平臺(tái)樞接，所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備的繩索的自由端可與立柱遠(yuǎn)離其與所述樁機(jī)平臺(tái)樞接處連接，所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備的卷筒收放繩索以驅(qū)動(dòng)所述立柱繞樞接處的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，立柱可與樁機(jī)平臺(tái)連接固定。

進(jìn)一步的；立柱式高速路護(hù)欄打樁機(jī)還包括連接座，所述連接座包括樞接在一起的上連接塊和下連接塊；所述上連接塊與立柱連接固定，所述下連接塊與樁機(jī)平臺(tái)連接固定。

進(jìn)一步的；立柱式高速路護(hù)欄打樁機(jī)還包括設(shè)置在所述立柱上的連接塊和設(shè)置在所述樁機(jī)平臺(tái)上的擋位座，當(dāng)所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)后，所述擋位座用于阻止立柱繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并可與連接塊連接固定。