透色性路面也稱為彩色透水性混凝土，彩色透水性混凝土等。美國混凝土協(xié)會2002年將滲透性混凝土描述為“由水泥制成的開放式級配混凝土”，其基本上是單級骨。一方面，粗骨料侵入結構有利于產生肩部強度和路面抵抗車輛的能力。非封閉多孔混凝土或通過將材料，膠結材料，水和添加劑混合成混合物然后特殊工藝制備的產品。如今，已經應用了各種地方，但是不同的路面具有不同的組成結構。以下是應用于廣場和普通汽車的車道的透水性路面的描述：1。原始土壤被壓實。 2，在原土基礎上鋪設10cm厚的水泥混凝土層，沿道路混凝土路面縱向設置2cm寬的橫向伸縮縫，間距4m;混凝土層密集地覆蓋著垂直的透水孔。 3.在混凝土上鋪一層4厘米厚的彩色滲透層。 4.在可滲透層上鋪設1厘米厚的有色陶瓷顆粒層。

基礎處理：a。根據(jù)施工現(xiàn)場的條件挖掘土方，結合彩色透水地板的圖紙和結構，釋放邊線樁，并對不同的部分采用不同的施工方法。透水地板具有與普通混凝土不同的特點：容量小，水的毛細現(xiàn)象不顯著，透水性大，水泥用量少，施工簡便，因此具有新的優(yōu)點。灣在道路槽到達設計高度后，用平地機進行平整，刮出路拱，并保持壓實量，后用壓路機壓實。壓實壓實機采用重型振動壓路機，重量輕，重量大。根據(jù)壓實壓實標準對其進行層壓和壓實。壓實可以在壓實之前進行檢查并確認填充層的厚度，平整度和含水量滿足要求。壓實機通過壓實機壓實，壓實均勻，沒有泄漏壓力，死角，然后檢查壓實度，等待鋪路等級配備砂礫。

彩色生態(tài)透水路面的物料不能采用人工攪拌

在整個彩色生態(tài)透水性路面施工過程中，施工人員應根據(jù)設計要求并根據(jù)工程量進行整個施工過程。當材料被攪拌和鋪設時，應注意配置具有不同容量的機械攪拌器，機械攪拌器。對于人行道，自行車道和其他輕載荷地面，設計表層的厚度不應小于150px。地面的某一區(qū)域應配備防止水和物質散落的設備，以保護施工環(huán)境的衛(wèi)生，并減少施工后的清潔工作。彩色生態(tài)透水路面的材料不能手動攪拌。它需要用攪拌器攪拌?；旌蠒r，根據(jù)材料的比例和進料順序將材料放入混合器中。將水泥和礫石攪拌約半分鐘，然后首先將混合物混合。將預定量的水進一步分成2至3次，并繼續(xù)攪拌約1分鐘至2分鐘。根據(jù)攪拌程度，可以適當延長機械攪拌的時間，但不適合長時間攪拌。

透水地坪對城市路面有怎樣的影響力？

將雨水淋入地下的一種簡單方法是在城市中鋪設生態(tài)可滲透的地板。這已經成為世界上許多生態(tài)城市的普遍做法。與普通瀝青混合物相比，透水性瀝青混凝土的特點是空隙率大，骨料聚集性大。生態(tài)透水的地面可以減少城市的熱島效應，也有利于城市降水，因此有助于城市降雨。與生態(tài)可滲透的地板相反，它是一個完全硬化的地板，鋪有花崗巖石，水泥，釉面磚等。后者將對城市環(huán)境產生多重影響。嚴重的缺點是硬化路面對雨水不透明，太陽熱量的吸收和反射會增加城市的熱效應，難以改善城市的空氣質量，生態(tài)效應和舒適度。