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消防機(jī)器人在消防和應(yīng)急救援中的作用
檢測功能
消防機(jī)器人可以根據(jù)災(zāi)害事故現(xiàn)場依靠各種電子元件進(jìn)行檢測。 裝載攝像機(jī)可以通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時將場景情況傳輸?shù)胶蠓较到y(tǒng),并依賴于各種傳感器。 它主要分為兩類:一類是內(nèi)部傳感器,用于檢測災(zāi)害事故現(xiàn)場消防機(jī)器人的狀態(tài)參數(shù),并反饋到DSP進(jìn)行合理的路徑規(guī)劃。 并根據(jù)災(zāi)害事故的情況安排,使消防機(jī)器人有條不紊地工作。 另一種是外部傳感器,可以檢測災(zāi)害現(xiàn)場的數(shù)據(jù)(障礙物狀況,火災(zāi)溫度,輻射熱強(qiáng)度,有毒氣體或可燃?xì)怏w類型和濃度,氧氣含量等),為后方提供原始數(shù)據(jù) 處理系統(tǒng)。
控制處理通信功能
由于與單片微機(jī)相比,DSP在處理數(shù)字信息方面具有的優(yōu)勢,因此消防機(jī)器人通常使用DSP作為信息處理大腦。 控制處理通信主要包括三個方面:
一是消防機(jī)器人的內(nèi)部處理系統(tǒng)。 災(zāi)害事故現(xiàn)場的實(shí)際數(shù)據(jù)由各種傳感器檢測,DSP分析處理原始數(shù)據(jù)。
二是通信網(wǎng)絡(luò)。 公安消防部門自己的三級網(wǎng)絡(luò)可用于數(shù)據(jù)傳輸; 同時考慮到成熟的技術(shù),可以使用公共2.5代GPRS或2.75代EDGE網(wǎng)絡(luò)。 并且可以直接使用3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)通信,并可以實(shí)現(xiàn)雙工甚至多路通信; 另一種方法是線控制。
防腐,防爆功能
由于消防機(jī)器人將消防員更換為危險且復(fù)雜的災(zāi)害場景,他們必須考慮其電子元件和機(jī)械材料能夠承受腐蝕,高溫,灰塵,煙霧等惡劣環(huán)境,并防止其鑰匙腐蝕 部分。 防爆處理確保其處于穩(wěn)定的工作狀態(tài),確保順利完成任務(wù)。
消防功能
這也是消防機(jī)器人的主要功能。 通過編制消防機(jī)器人的準(zhǔn)備工作,現(xiàn)場指揮員根據(jù)后方輔助決策系統(tǒng)提供信息,并根據(jù)他個人的消防救援經(jīng)驗,做出正確判斷,遠(yuǎn)程問題 控制命令,并指示消防機(jī)器人進(jìn)行現(xiàn)場處理。
在冬季,消防機(jī)器人的檢查須小心,至少以下步驟是必不可少的。 檢查油的油位應(yīng)在正常范圍內(nèi),不要太多,也不要低于低限度。
檢查,清潔和更換空氣過濾器的濾芯,以減少發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣阻力,增加混合氣的進(jìn)氣量,減少燃油消耗,增加動力。
檢查離合器的自由行程。 經(jīng)常的離合器應(yīng)在長期使用后進(jìn)行自由行程調(diào)整,以便在冬季使用離合器更加準(zhǔn)確。
檢查制動液和離合器液。 制動液須保持在正常范圍內(nèi),這對于冬季離合器液體的可靠性非常重要。
緊緊調(diào)整手制動器。 在冬季,路面滑,剎車更有效,需要調(diào)整松緊度。 停車時,須將其拉起以確保不會滑動。
檢查傳動系統(tǒng)變速箱油。 對于車主的維護(hù),須有時間檢查變速箱潤滑油,如果顏色是深度潤滑,則須更換。
檢查行駛系統(tǒng)差速器油。 這是容易被忽視的部分,通常不被記住。 它內(nèi)部還含有更多潤滑劑。
檢查輪胎壓力。 冬季路面摩擦系數(shù)低,輪胎壓力不宜過高,但不宜過低,外界溫度低,輪胎易碎,輪胎壓力低,軟胎 可以加速衰老。
輪胎交換位置。 由于汽車具有一定的外傾角,兩側(cè)的道路中間部分較低,輪胎內(nèi)外的磨損也大不相同。 為確保并減少磨損,應(yīng)定期更換輪胎。
清潔并檢查保險絲盒。 及時清潔,檢查和更換潛在問題的保險絲,保持保險絲盒清潔,并避免在冬季和黑暗日期因保險絲問題而錨定。
檢查并更換冬季玻璃水。 在低下攝氏度以下的冬季,應(yīng)更換防凍冬季玻璃水,或更簡單,可在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精,以降低冰點(diǎn)和防凍液。
檢查橡木膠水刮水器。 冬季溫度低,老化的橡膠雨刷片很硬,不能使用。 為確??煽浚诖藭r更換。
檢查前后燈和燈泡。 事先檢查并更換黑色燈泡,以減少在冬季更換燈泡的可能性。
消防機(jī)器人作為一種特殊的機(jī)器人,在消防和應(yīng)急救援中發(fā)揮著越來越重要的作用。 各種大型石化企業(yè),隧道,地鐵等不斷增加,油氣,有毒氣體的泄漏,隧道,地鐵的倒塌和其他災(zāi)害的危害不斷增加。
此類災(zāi)害具有突發(fā)性強(qiáng),處理過程復(fù)雜,危害巨大,防治難度大等特點(diǎn),已成為持久性疾病。 消防機(jī)器人可以代替消防人員進(jìn)入,有毒,低氧,濃煙等危險災(zāi)害現(xiàn)場進(jìn)行數(shù)據(jù)收集,處理和反饋,有效解決了人身安全和數(shù)據(jù)信息不足的問題 消防員在以上地方收集的物品等問題。 現(xiàn)場指揮人員可以根據(jù)反饋的結(jié)果及時對災(zāi)害情況做出科學(xué)判斷,并就災(zāi)害事故的現(xiàn)場工作做出正確合理的決定。
機(jī)器人自60年代初問世以來,經(jīng)歷40余年的發(fā)展,己取得長足進(jìn)步,社會各行各業(yè)皆可見其身影,從1986年日本東京消防廳在滅火中采用了"彩虹5號"機(jī)器人后,消防機(jī)器人就逐漸在滅火救災(zāi)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用,消防機(jī)器人技術(shù)也得到快速的發(fā)展。截至目前,消防機(jī)器人已經(jīng)穩(wěn)步向第三代智能機(jī)器人發(fā)展。
面對無情的火災(zāi),上海消防研究所、上海交通大學(xué)、上海市消防局共同制定了研制消防機(jī)器人的計劃。經(jīng)過3年的研究,中國第一臺消防機(jī)器人已經(jīng)誕生。消防機(jī)器人可以行走、爬坡、跨障、噴射滅火,可以進(jìn)行火場偵察。