起重機運行平穩(wěn)是安全運行的保障，一旦出現(xiàn)不平穩(wěn)的因素或者操作不當會造成嚴重損失以及人員傷亡。如何使起重機運行更加平穩(wěn)，更加安全可靠？

  (1)不允許起重機超載和超風力作業(yè)。特殊情況下如需超載，不得超過額定載荷的10%，并須報主管批準。作業(yè)前要檢查吊鉤、索具和重物吊掛，并做好其它安全措施；要選派有經(jīng)驗的起重機司機及指揮人員作業(yè)，并做好記錄存檔。

  (2)起重機不得斜拉、斜吊重物，不能吊拔埋在地下或粘接在設備上的重物。

  (3)起重機操作手應持證上崗、遵守操作規(guī)程；在安裝起重機過程中，必須按說明書規(guī)定將各個安裝部件的聯(lián)接件安裝齊全、緊固。

  (4)起重機軌道若敷在地下建筑物(如暗溝、防空洞等)的上面，必須采取加固措施，敷設石子作業(yè)前路面必須按設計要求壓實，碎石基礎必須整平搗實，軌枕之間應填碎石。

   因此在起重機運行之前一定要檢查底部是否堅固平穩(wěn)，操作人員必須掌握專業(yè)技術以及應變能力，才能正確操作其中設備，安全可靠運行。

懸臂吊是一種常用的起重設備。而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細介紹拼裝法。

在懸臂吊中，懸臂拼裝法利用懸臂吊機將預制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預應力將預制梁段連接成整體。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節(jié)段長2～5 m。節(jié)段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也：延長。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長度較短，以后向端部逐漸增長。超載限制器是懸臂吊等起重設備的重要配件，對于懸臂吊的運行有很大的幫助。

拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預應力等工序。一般一個節(jié)段拼裝約需1～1．5 d。

此外在懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預制可與橋梁下部結構施工同步進行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對后期成橋階段的主梁線形有利。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段在場地預制，質(zhì)量較易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預應力束在預留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結構整體性較差，同時施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。移動式懸臂吊是常用的起重設備，但是會經(jīng)常出現(xiàn)事故，如擠壓事故、防護裝置不全引發(fā)的事故等。

 移動式懸臂吊過載操作的危害有多大？  

   移動式懸掛起重機超負荷運行引起的應力過大，會使鋼絲繩斷裂，損壞傳動部件，造成電機燒毀。由于摩擦力不足，剎車裝置不能抱閘而發(fā)生嚴重事故。過載操作對移動懸臂吊的懸臂結構是非常有害的，典型的例子是發(fā)生主梁下?lián)?，屋面和腹板產(chǎn)生裂縫，拆焊，給移動式懸臂吊安全帶來很大的事故不安全性。     由于主梁撓度的原因，車軌會隨主梁變形。當臺車兩端開口時，不僅要克服正常的行駛阻力，還要克服爬坡帶來的附加阻力。嚴重的汽車操作機構電機被燒毀。另外，車子會出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自動翻車，嚴重影響起重作業(yè)。對于雙梁移動式懸臂起重機，單梁移動懸臂式起重機也會造成汽車“三腳行走”，由于水平方向彎曲，會造成小運行“啃軌”現(xiàn)象。旋臂起重機通過某一機構的單獨運動或多機構的組合運動，達到搬運物料的目的。