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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享運(yùn)輸?shù)母拍?nbsp;
運(yùn)輸是指物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地講,運(yùn)輸是使用運(yùn)輸工具對物品進(jìn)行運(yùn)送的活動,是實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的一項(xiàng)功能來講,包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸。生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸活動,一般是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行,因此稱之為廠內(nèi)運(yùn)輸。它是作為生產(chǎn)過程中的一個組成部分,是直接為物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)服務(wù)的。
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物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面: 用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。
現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個方面,全i面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo),把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比,在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。
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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享國際多式聯(lián)運(yùn)特征和基本條件
必須由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。該多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不僅是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人,也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。當(dāng)然,在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人履行多式聯(lián)運(yùn)合同所規(guī)定的運(yùn)輸責(zé)任的同時,可將全部或部分運(yùn)輸委托他人(分承運(yùn)人)完成,并訂立分運(yùn)合同。但分運(yùn)合同的承運(yùn)人與托運(yùn)人之間不存在任何合同關(guān)系。
由此可見,國際多式聯(lián)運(yùn)的主要特點(diǎn)是,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對托運(yùn)人簽訂一個運(yùn)輸合同統(tǒng)一組織全程運(yùn)輸,實(shí)行運(yùn)輸全程一次托運(yùn),一單到底,一次收費(fèi),統(tǒng)一理賠和全程負(fù)責(zé)。它是一種以方便托運(yùn)人和貨主為目的的先進(jìn)的貨物運(yùn)輸組織形式。
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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享貨物包裝
釘制木架時,易碎品貨物各面與木架不能有間隙,保證貨物不左右上下晃動,包裝與貨物必須緊密貼靠,木條與木條接口處氣釘不能少于10根,普通圓釘不得少于4根,釘子長度不得小于兩層木條厚度之和;
當(dāng)貨物是木架包裝并內(nèi)無紙箱包裝時,易碎品貨物標(biāo)簽需粘貼在內(nèi)物明顯處;
貨物木架包裝木條厚度不得小于1CM,寬度不得小于4CM,頂面與底面木條與木條的間隙不能大于15CM,側(cè)面橫向木條間隙不能大于15CM,縱向木條間隙不得大于15CM;
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