在汽車上氮氣有著非常重要的作用：

提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。為制造出高質(zhì)量的歐元硬l幣，制造工藝中所用的鋼合金硬l幣沖模必須經(jīng)過特別的熱處理。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。

氣瓶安全儲存的原則：　

1． 應(yīng)置于專用倉庫儲存，須遵守國家危險品貯存法規(guī)，氣瓶倉庫應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，必須配備有專業(yè)知識的技術(shù)人員,其庫房和場所應(yīng)設(shè)專人管理,配備可靠的個人安全防護用品,并設(shè)置'危險'、“嚴禁煙火”的標志?！?

2． 倉庫內(nèi)不得有地溝、暗道，不得明火和其他熱源，倉庫內(nèi)應(yīng)通風(fēng)、干燥、避免陽光直射；儲存?zhèn)}庫和儲存間應(yīng)有良好的通風(fēng)、降溫等設(shè)施，不得有地溝、暗道和底部通風(fēng)孔，并且嚴禁任何管線穿過，應(yīng)避免陽光直射，避開性射線源。氮還可用于火箭、空間模擬、原子反應(yīng)堆、氣體激光器等高科技領(lǐng)域。應(yīng)保證氣瓶瓶體干燥。夏季應(yīng)防止曝曬?！?

3． 盛裝易起聚合反應(yīng)或分解反應(yīng)氣體的氣瓶，必須根據(jù)氣體的性質(zhì)控制倉庫內(nèi)的高溫度、規(guī)定儲存期限，并應(yīng)避開線源。　　

4． 空瓶與實瓶應(yīng)分開放置，并有明顯標志，毒性氣體氣瓶和瓶內(nèi)氣體相互接觸能引起燃燒、爆、產(chǎn)生毒物的氣瓶，應(yīng)分室存放，并在附近設(shè)置防毒用具或滅火器材。必須與***品、氧化劑、物品、自燃物品、腐蝕性物品隔離貯存。

貯存和輸送氧氣或液氧的設(shè)備、管道、閥門及其他管件，其內(nèi)壁應(yīng)光滑刺，使用前必須進行脫脂處理，去除物。日本點島冶煉廠，1991年投運23萬t/d陽極銅爐，建有8650m3/h空分設(shè)備，國內(nèi)最l大的煉銅基地--江西貴溪冶煉廠，為將日本往友的閃速爐改為富氧熔煉。應(yīng)嚴格控制管道輸送氧的流速，氧 的安全允許流速為υ＜8m／s（p＜0.6Mpa），壓力，流速相應(yīng)降低，如流速過高，氧與管道內(nèi)可能存在的焊渣、鐵銹或其他固體物質(zhì)發(fā)生強烈摩擦和 沖擊，導(dǎo)致產(chǎn)生高溫而爆燃。

液態(tài)氧的操作都應(yīng)有足夠的人身保護措施以防低溫凍1傷，此外，大量液氧蒸發(fā)成氣氧時，易補衣物和其他多孔可燃物質(zhì)吸咐，遇火源燃燒或爆，而多孔可燃物若吸收液氧至飽和，即成液氧炸1藥，故貯運液氧時，應(yīng)特別留意不能讓液氧外溢。

工業(yè)氣體應(yīng)用正在試驗中的產(chǎn)業(yè)有：固體氮生產(chǎn)，燃料電池生產(chǎn)，磁性材料生產(chǎn)，超細加工，發(fā)電，壓縮汽車，氫能汽車生產(chǎn)等。

工業(yè)氣體用量較多的產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、化肥、化工、玻璃及化纖行業(yè)均自建氣體生產(chǎn)設(shè)備，實行自產(chǎn)自銷的企業(yè)經(jīng)營方針，一些工業(yè)氣體用量較少的產(chǎn)業(yè)，主要依靠市場購買工業(yè)氣體。這主要是因為北方氣候寒冷、車間關(guān)閉門窗時間長、自然通風(fēng)換氣條件差的原因。因此工業(yè)氣體的液體市場正在掘起，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛，如1999年美國液氧和液氮市場，按行業(yè)分，各行業(yè)的占有比例如下：

液氧市場：機械16%、金屬14%、保健13%、電子12%、焊接10%、運輸10%、化工9%、玻璃5%、運輸服務(wù)2%、造紙1%、實驗室1%、其他7%。

液氮市場：化工22%、食品20%、電子16%、機械7%、金屬6%、油氣5%、石油4%、運輸4%、橡膠3%、實驗室3%、制造2%、其他8%。