本機(jī)型中，油氣別離器設(shè)計(jì)有壓差探頭，當(dāng)壓差到0.07MPa時(shí)，監(jiān)視器面板上報(bào)警指示燈將閃耀，此時(shí)，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)換油氣別離器，一般情況下工作8000h左右，就應(yīng)轉(zhuǎn)換。油過(guò)濾器一般工作10000左右，就應(yīng)轉(zhuǎn)換。 空壓機(jī)存在一定的缺陷問(wèn)題，活塞環(huán)和填料設(shè)備均無(wú)需注油光滑。昆明空壓機(jī)租賃公司正常情況下經(jīng)過(guò)緊縮后的氣體基本純真不含油污，但是由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不完全，招致密封欠好，昆明活塞式空壓機(jī)常常有油跑到填料設(shè)備以致活塞環(huán)上，致使排出的緊縮空氣中含有油。

（3）氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差，使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。

   （4）填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對(duì)中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤(rùn)滑油，它起潤(rùn)滑、密封、冷卻作用。

活塞桿斷裂，主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處。此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽，制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒(méi)有問(wèn)題，則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過(guò)大，否則使很大作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于氣缸過(guò)度磨損，對(duì)于臥式列中的活塞會(huì)下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運(yùn)轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時(shí)應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿斷裂。

壓縮空氣帶水的幾種原因分析及解決方法：

     螺桿式空壓機(jī)本身帶有除水裝置，一般在機(jī)器出口處，可初步除去一部分水分，進(jìn)入后處理設(shè)備中的除水、除油和除塵過(guò)濾器均能除去一部分水分，但是大部分水分主要靠干燥設(shè)備干燥機(jī)除去，使通過(guò)它的壓縮空氣干燥潔凈然后送到用氣管路。很多企業(yè)用戶采用微熱再生雙塔吸附式干燥機(jī)，但是使用這種干燥機(jī)也不能保證壓縮空氣不再有水分析出