振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)能力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車(chē)亭,候車(chē)亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠(chéng)以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。由于位于城市主要街道，設(shè)計(jì)時(shí)充分注意與街道景觀的協(xié)調(diào)搭配，具有充分的畫(huà)面展示作用。

公交候車(chē)亭考慮將指標(biāo)分為三大類(lèi)：一大類(lèi)為體現(xiàn)公共交通規(guī)劃、建設(shè)水平的指標(biāo)，分別從線網(wǎng)、場(chǎng)站、車(chē)輛、優(yōu)先措施、投資計(jì)劃等方面選取能反映城市公交建設(shè)規(guī)模、政策環(huán)境、發(fā)展基礎(chǔ)及潛力的指標(biāo);第二類(lèi)為體現(xiàn)公交服務(wù)水平的指標(biāo)，從安全、方便、迅速、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、等多方面反映運(yùn)營(yíng)特征、管理水平，這是公交發(fā)展水平直接的體現(xiàn);第三類(lèi)指標(biāo)體現(xiàn)公交系統(tǒng)綜合效益，從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩方面選取合適指標(biāo)加以描述。２、候車(chē)亭有寬敞的頂棚能方便乘客候車(chē)，為乘客提供舒適的候車(chē)環(huán)境。

城市常規(guī)公共交通的要素包括流動(dòng)的人、行駛的車(chē)、變化的路，是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。該系統(tǒng)的指標(biāo)多達(dá)數(shù)十種，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行歸類(lèi)分析整理，認(rèn)為評(píng)價(jià)體系可以從建設(shè)投入水平、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平、綜合效益水平三個(gè)方面來(lái)反映總體發(fā)展水平。

振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)能力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車(chē)亭,候車(chē)亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠(chéng)以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。炎熱的夏季，除了驕陽(yáng)似火之外，陣雨也常會(huì)來(lái)臨，但公交站亭有遮陽(yáng)棚，乘客再也不擔(dān)心被雨淋了，有了避雨的地方。

如果要計(jì)量，可以按下述幾種方法：

　　1、用功率計(jì)(如電力監(jiān)測(cè)儀、智能插座等，100元左右，網(wǎng)上搜索一下)接在控制器前端實(shí)際測(cè)試交流電功耗。需說(shuō)明一點(diǎn)，在控制器后端(即用直流)測(cè)算的功耗還要考慮控制器的效率，一般按80%，那么總功耗=測(cè)算功耗/0.8。

　　2、用萬(wàn)用表測(cè)量控制器的實(shí)際輸出電壓V、每串的實(shí)際工作電流A，則每串的實(shí)際功耗P=V*A。燈仍按上述工況比例進(jìn)行折算。

　　其他方法：

　　1、滾動(dòng)燈箱的功率數(shù)出每串Led燈珠的數(shù)量，或者以平均數(shù)量計(jì)算，每個(gè)白色、藍(lán)色燈珠功耗約3V*0.02A=0.06W;每個(gè)紅、綠、黃色燈珠功耗約1.7V*0.02A=0.035W，然后乘以總的燈珠數(shù)。

　　2、按亮燈的工況比例來(lái)折算，每3秒亮1秒，即全亮?xí)r的功耗*1/3，如果全亮功耗也是4.4W，則實(shí)際耗=4.4W*1/3=1.5W。

　　3、每串的電流按20mA，那么每串的功率消耗約為220V*0.02A=4.4W。

傳統(tǒng)候車(chē)亭的劣勢(shì)：

1、殘疾人無(wú)法進(jìn)入 現(xiàn)在的公交候車(chē)亭沒(méi)有方便殘疾人的設(shè)施，有些車(chē)站有臺(tái)階，坐輪椅的殘疾人很難進(jìn)入候車(chē)亭內(nèi)。  

2、老年人站久不方便 目前廣州的公交候車(chē)亭都沒(méi)有座位，老年人一旦候車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發(fā)，可以考慮在候車(chē)亭增設(shè)幾張老人“專(zhuān)座”。  

3、失明人士不知公交車(chē)到站   對(duì)失明人士來(lái)說(shuō)，到了公交車(chē)站的麻煩就是不知道進(jìn)站的是哪一路車(chē)，等向別人打聽(tīng)后，車(chē)已開(kāi)走了。因此新型的公交候車(chē)亭可以考慮設(shè)置電子報(bào)站牌，利用科技手段，把到站的車(chē)輛用自動(dòng)語(yǔ)音播放出來(lái)，解決失明人士的“難題”。  

4、信息量不足 一個(gè)現(xiàn)代化的大都市，人們對(duì)信息的需求很多，現(xiàn)在的候車(chē)亭除了廣告外一無(wú)所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書(shū)報(bào)亭、公用電話、電子信息顯示屏等。  

5、難以遮陽(yáng)擋雨

6、造型缺乏特色、調(diào)缺乏變化