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汽車托運的收費標準:

汽車托運公司不像普通的貨物托運，汽車托運并不僅僅是按照重量的體積以及里程來收費。很多人都認為汽車托運是按照公里數(shù)來收費或者是通過汽車重量來計算。其實都不是這些都不是正確的收費標準，所以車主需要清楚汽車托運的收費標準主要有以下幾個原則。

一、基礎價格

基礎價格是車主要求汽車從汽車公司運到要求地方的費用。這個過程主要包括運車的車油費，過路費以及司機的費用。所以說你要托運的路程越遠，那你收費就越高。但是并不是所有的基礎價格都是按照里程來計算價格的。不同地區(qū)收費也不一樣，比如說偏遠地區(qū)的城市還得需要空返費用。

二、不同車型有不同的價格

對于車型體積比較大的車價格肯定比較高一些比如商務車這種體積比較大的要加200-500元。

總而言之，汽車托運的收費標準主要就是根據(jù)基礎價格，以及不同車型有不同價格規(guī)定，這些就是我們在汽車托運時應該注意的收費標準。大型貨運物流專線價格

物流的運費是怎么算的

1、體積的大小

因為很多的物品重量不大，但是體積很大，就比如玩偶，小朋友玩的充氣游樂設施，這種就屬于體積很大，但是重量不大，可能轉滿了一個箱車，重量也沒有到達一噸。

(1)方形貨物體積的計算：方形貨物的體積=貨物的高度×貨物的長度×貨物的寬度(厚度)。

(2)圓形貨物體積(立方)計算：在物流行業(yè)中，圓形貨物的體積，不是按照統(tǒng)計學中的圓的體積公式：

圓周率(3.14)×圓半徑的平方來計算，而是按照方形物體的體積計算方法來計算，即長×高×寬。一般取圓形貨物點，寬點，凸出的地方為計算起點。

(3)異形(大件)貨物體積(立方)計算：比如機械設備、車輛、零配件、大件物品，通常取貨物或或寬的地方，以凸出的部分為貨物實際體積的計算標尺。

2、物品的重量

也有許多的物品是屬于設備啊，或者重工業(yè)的到，他們是體積小，但是重量不可估量，通常這些東西需要三個到四個人才能搬運，這其中就加了人工損耗時間，所以相對來說，這個就會收取一定的費用。

3、運輸?shù)木嚯x

運輸距離在多數(shù)情況下，是收費很明顯的一種，并且也是想對比較其他算貴的一種。

基本所有的物流公司都是根據(jù)以上三者結合來收費的，如果你還需要其他的服務，比如多個人工搬運，等等其他情況,這些就需要另外計費了。

目前物流公司托運貨物時的貨物分為輕貨和重貨，重貨計費是按重量計費的，輕貨計費是按照貨物的體積來計算的即每立方米多少錢。大型貨運物流專線價格

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廣州物流貨運?；肺锪餍袠I(yè)尚需規(guī)范:

道路運輸信息化水平與我國?；肺锪鬟\輸行業(yè)發(fā)展不相匹配。我國通過道路運輸?shù)奈；分鹉晏岣撸?015年已達三億噸以上。國家安監(jiān)總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2010年至2014年，我國共發(fā)生各類?；肥鹿?26起，其中約77%是在運輸階段發(fā)生的。我國?；愤\輸企業(yè)準入門檻低，2015年公路?；愤\輸企業(yè)準入門檻僅為五臺車。且目前危化品運輸行業(yè)整體運輸能力嚴重不足，截至2013年年末全國具有危化品運輸資格的運輸企業(yè)僅有一萬余家，注冊運輸車輛總噸位在500萬噸左右。巨大的市場需求導致了大量小規(guī)模運輸企業(yè)涌入市場。由于?；愤\輸行業(yè)對?；穬\設備成本的較高要求，這類企業(yè)難以研發(fā)、定制專業(yè)的危化品運輸信息化管理系統(tǒng)，而目前的全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)（以下簡稱聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)）又主要起監(jiān)控監(jiān)管作用，不能根據(jù)企業(yè)需要針對性的提供安全管理服務。同時，行業(yè)中政出多門的問題導致監(jiān)管不力，不少缺乏危化品運輸資質(zhì)的物流企業(yè)也參與?；愤\輸，不但壓縮了正規(guī)企業(yè)的經(jīng)營空間，同時也將部分?；愤\輸車輛置于聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的管控之外。

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物流裝車卸車準則:

根據(jù)裝車線路遠近，裝卸貨物輕重、體積大小、貨物形狀特性，必須提前安排協(xié)調(diào)好裝載貨物的順序，嚴禁混裝，導致卸載翻貨，卸貨困難，卸貨延遲。造成損失，追究責任，易損、易碎、精密儀器、設備、裝車必須做好支墊、包裹、捆扎、擺放平穩(wěn)，不滾動、不搖晃、相鄰貨物不刮擦。與車邊門不刮擦。

防止在車輛運行中貨物位移，造成貨物移位，相互擠壓，異形貨物穿刺，造成貨物損毀，包裝破損。收貨方拒收，引起經(jīng)濟損失，按責任劃分，裝車人將承擔相應損失。

液體類貨物，裝車嚴禁倒置，嚴禁重壓，必須做好隔離，鋪墊防滲漏防污染。若因裝載原因引起貨物損壞，造成損失，裝車工將承擔損失賠償。

實現(xiàn)無人機物流真的可行嗎？

無人機物流，其實簡單講我們可以理解為是“無人物流”，在這樣的物流中，快遞全程無人運送的：包裹們從無人倉庫出發(fā)，通過無人駕駛的重卡被迅速運輸?shù)椒謸苤行?，然后運上后一公里無人配送小車，登上電梯，送到客戶手中。

其中物流所涉及到關鍵環(huán)節(jié)，諸如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、物流信息都將實現(xiàn)無人操作，目前國內(nèi)無人物流已經(jīng)運用的非常好的就是我們國內(nèi)各大碼頭城市的，“無人碼頭”作業(yè)現(xiàn)場，大型物流集中地的無人倉儲，以及我們經(jīng)常在新聞中可以看到的“智慧物流中心”。

在無人碼頭中我們可以看到貨物有重型起吊機，吊裝到無人倉運卡車上，再進行下一步的分區(qū)分裝；在無人倉庫，我們可以看到到處都是機器人和機械臂的身影，把我們的貨物一個個分區(qū)按類儲藏；在智慧物流中心我們可以看到，一個個小型的無人機以極低的容錯率快速的按照我們的編碼進行投遞。

新能源物流小知識：

新能源物流車不斷進入物流行業(yè)，也改變了以往主要是物流企業(yè)或終用戶自購新能源物流車，而現(xiàn)在出現(xiàn)了新能源物流車運營平臺，開展租賃、共享、管理服務，已經(jīng)形成一些新的物流模式。將豐富的城市物流應用場景。圍繞新能源物流車的改裝、運營、金融、后市場，還有許多新技術、新業(yè)態(tài)、新思路、新模式，新能源物流車及物流行業(yè)未來可期。