巖瀝青是石油經(jīng)過長達億萬年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒等的綜合作用下生成的瀝青類物質(zhì)。常用為基質(zhì)

瀝青改性劑。巖瀝青的物理特性趨近于“煤”。

目前，國內(nèi)已經(jīng)探明的天然巖瀝青礦產(chǎn)資源主要分布于我國新疆，青海以及四川青川一帶。青川巖瀝青礦分布在我國有著天府之國美譽的四川北部龍門山地區(qū)，目前初步探明的儲量在300萬噸以上，遠景儲量1000萬噸，被專家譽為“中國乃至世界罕見的瀝青天然礦體”。川北的天然巖瀝青是以分子量高達一萬的瀝青質(zhì)為主要組成成分，其化學構(gòu)成為碳81.7%，氫7.5%，氧2.3%，氮1.95%，硫4.4%，鋁1.1%，硅0.18%及其他金屬0.87%。其中，碳、氫、氧、氮、硫的含量較高，幾乎每個瀝青質(zhì)的大分子中都含有上述元素的極性官能團，使其在巖石的表面產(chǎn)生極強的吸附力。濰坊濠瑞瀝青科技有限公司歡迎新老客戶來電咨詢！通過路面結(jié)構(gòu)設計和厚度計算可以滿足瀝青路面強度和承載能力要求，基本解決荷載型裂縫產(chǎn)生的問題。

國內(nèi)外四種典型天然瀝青具有各自不同的適宜摻量。在掌握天然瀝青對基質(zhì)瀝青性能影響規(guī)律的基礎上，通過系統(tǒng)試驗，確認摻加四種不同天然瀝青的瀝青混合料在高溫、低溫、水穩(wěn)性等指標上都得到了一定程度的改善，尤其是對高溫性能的提高更加顯著，從而為瀝青混合料抵抗車轍形成提供了新的措施。濰坊濠瑞瀝青科技有限公司歡迎新老客戶來電咨詢！對于冬夏溫差較大和冬季漫長的北方地區(qū),道路開裂成為最嚴重的道路災害,道路瀝青的低溫性能就顯得尤為重要。

施工方面：1、嚴格控制半剛性基層施工碾壓時的含水量，其不能超過壓實需要的含水量或控制在施工規(guī)范容許的范圍內(nèi)。

2、半剛性基層碾壓完成后或遲在養(yǎng)生結(jié)束后應立即用乳化瀝青做透層或封層。

3、透層或粘層完成后，應盡快鋪筑瀝青面層。

設計方面 ：1、在進行半剛性路面設計時，首先應選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小、抗拉強度高的半剛性材料做基層。2、選用松弛性能好的瀝青做瀝青面層。在缺少瀝青的情況下，應采取改善瀝青性質(zhì)的措施。3、為進一步提高表面層抗溫度裂縫性能，可采用橡膠瀝青或聚合物瀝青在瀝青混凝土表面做一封層。4、設置應力消減的中間層。天然瀝青以其與基質(zhì)瀝青良好的配伍性和生產(chǎn)便利性日益受到人們的關注。

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