車床作為所有金屬加工機床的母機，自1797年英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床以來，己經(jīng)跨越了210多年的前史，極大推進了機械加工業(yè)的開展，國際上車床的開展閱歷了從普通車床到液壓半自動、自動化，到數(shù)控化，直到今天智能化、網(wǎng)絡(luò)化的開展歷程，機器與人的聯(lián)系也變得越來越簡化，從依托熟練程度確保工件質(zhì)量到僅輸入數(shù)控程序就可獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品，車床變得越來越人性化，在適應(yīng)工況環(huán)境、工藝要求、專業(yè)化、環(huán)保等。 　

在通用加工范疇，目前商場上常用的普通車床、經(jīng)濟型數(shù)控車床因為加工精度等級為IT7級，而且其主軸轉(zhuǎn)速低、快移速度低，在未來5-10年內(nèi)會逐漸被篩選，被加工精度更高、主軸轉(zhuǎn)速更高、快移速度更快的線軌類機床所替代，完結(jié)整個數(shù)控車床年代的革新，這種革新在美國、德國、日本、韓國及臺灣地區(qū)都現(xiàn)已完結(jié)，下一步將逐漸的在我國、印度等開展我國家完結(jié)。

機床切削力包括主切削力和徑向切削力，因為零件車削時要使用跟刀架或者增加活動中心架支撐，所以兩個方向的切削力主要由跟刀架承受。此時如果采用反向走刀就可以通過軸向切削將零件拉直，避免零件發(fā)生變形。采用正走刀與反走刀的效果是剛好相反的，車削時的軸向走刀并不是作用于零件的軸心位置，而是作用在零件的外圓處附近，由此而形成偏心壓縮，如果采用正走刀就可能讓零件受到偏心壓縮，細長軸零件受到離心壓縮后很容易發(fā)生變形。