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浙江ATV輪轂型號(hào)貨源充足「天洲車(chē)輪」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-13 17:11  








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下面為您介紹:

輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車(chē)型的特征和需求,輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式,大致可分為烤漆和電鍍兩種。

輪輞的常見(jiàn)形式主要有兩種:深槽輪輞和平底輪輞;此外還有對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。
































鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動(dòng)平衡性能好等特點(diǎn),所以當(dāng)他在國(guó)外乘坐過(guò)配裝此類(lèi)產(chǎn)品的客車(chē)后,一直希望能將這一技術(shù)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)。






























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下面與您分享輪轂和鋼圈一樣嗎?如果把汽車(chē)比喻成一個(gè)人,那么輪胎是鞋,輪轂則是腳。輪轂又被叫做輪圈。

輪轂的七大結(jié)構(gòu):

1、輪輻:與車(chē)軸車(chē)輪實(shí)施安裝連接,支撐輪輞的車(chē)輪部分。

2、氣門(mén)孔:安裝輪胎氣門(mén)嘴的孔。

3、胎圈座:與輪胎的胎圈接觸,支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。

4、偏距:輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。

5、輪輞:與輪胎裝配配合,支撐輪胎的車(chē)輪部分。

6、輪緣:保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。


































































輪轂電機(jī)技術(shù)又稱(chēng)車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù),它的特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi),因此將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物,早在1900年,就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē),在20世紀(jì)70年代,這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車(chē)等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對(duì)于乘用車(chē)所用的輪轂電機(jī),日系廠商對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開(kāi)展較早,目前處于很好地位,包括通用、豐田在內(nèi)的國(guó)際汽車(chē)巨頭也都對(duì)該技術(shù)有所涉足。而在性能方面,更是需要一個(gè)平衡,大尺寸輪轂,就要配合輪胎的升級(jí),要選擇更大、更寬的輪胎,寬輪胎在提供更穩(wěn)定的抓地力的同時(shí)。













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