軟識別系統(tǒng)：車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現(xiàn)被引入停車場場系統(tǒng)中，有待進一步完善。

硬識別系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作；

軟識別系統(tǒng)：上述條件下，甚至一天的不同時間內(nèi)，識別準(zhǔn)確率起伏很大。

硬識別系統(tǒng)：無需工業(yè)IO卡的支持，借道停車場控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實現(xiàn)車牌號與卡號必須一致才能進出的自動識別、自動打印車牌號等功能。

為了了解車牌識別系統(tǒng)在極端環(huán)境下識別率發(fā)展現(xiàn)狀，筆者選取了市場上幾家銷量口碑較好的車牌識別系統(tǒng)，并在大角度情況的應(yīng)用場景下進行試驗測試，比較分析不同系統(tǒng)的識別效果。

主要品牌大角度場景下識別率對比表

（試驗相關(guān)信息：藍牌，角度45度，樣本量500個，均使用各產(chǎn)品版本。）

　　綜合而較，產(chǎn)品1(大禾車牌識別一體機)在大角度極端場景下的識別表現(xiàn)更為出眾。當(dāng)然由此論斷大禾在各種極端場景下的識別表現(xiàn)更為，或見微知著，或管中窺豹。

車牌識別廠家系統(tǒng)支持三種車類的不同收費方式，以滿足按車類分別收費的要求。大角度場景下識別效果圖每一項的算法改進，都凝聚了多點的算法創(chuàng)新和突破。電腦自動計時、計費，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收，服務(wù)快捷，電腦顯示屏及收費顯示屏同時顯示停車時間與應(yīng)收費用，系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；