由于2013年之前全國各個(gè)省市二手車限遷地方保護(hù)政策造成2008年之前的大量國四排放標(biāo)準(zhǔn)以下的二手車價(jià)格大幅縮水，這幾年下來8年以上的老舊二手車價(jià)格基本都處在車輛原始購買價(jià)格平均殘值的15%以下，很多車價(jià)格還不如保費(fèi)補(bǔ)貼多呢，但是也要分開看，我們具體分析，我們僅以明年第/一階段補(bǔ)貼為例：

　　第/一類，報(bào)廢補(bǔ)貼大于二手車價(jià)格的超劃算車型

　　十年以上小面、小排量、自主品牌車型，如昌河面包車、奧拓都市貝貝、天津夏利7101、奇瑞QQ等。

　　預(yù)計(jì)總量占比：30%

　　第二類，報(bào)廢補(bǔ)貼大于等于二手車價(jià)格的較劃算車型

　　十二年以上的大部分老幾樣，如桑塔納、捷達(dá)、富康、愛麗舍、夏利四缸、威馳、賽歐、派力奧、飛度等大部分1.6升排量以下車型。

　　預(yù)計(jì)總量占比：45%

　　第三類，報(bào)廢補(bǔ)貼略小于二手車價(jià)格的小吃虧車型

　　十到十二年第二類中的老幾樣車型，此外還有當(dāng)年占有率較高的當(dāng)年新車價(jià)格在15-30萬元的 -B級(jí)別車型，如帕薩特、雅閣、馬自達(dá)6、寶來、花冠、凱越、切諾基2500、別克GL8等

　　預(yù)計(jì)總量占比：15%

　　第四類，報(bào)廢補(bǔ)貼小于二手車價(jià)格的中吃虧車型

　　十年以上的B 車型和中高端進(jìn)口車型，如奧迪A4A6、寶馬35系列、奔馳CE系、本田CRV等。

　　預(yù)計(jì)總量占比：7%

　　第五類，報(bào)廢補(bǔ)貼明顯小于二手車價(jià)格的吃虧車型

　　十年以上的高端車型，與保費(fèi)補(bǔ)貼比，仍舊有很大差距。諸如：奔馳S、寶馬X5、奧迪A8、保時(shí)捷博/克斯特等等。

　　預(yù)計(jì)總量占比：3%

　　對(duì)于大部分老百姓用車來說，目前補(bǔ)貼超過一半大于等于目前的二手車價(jià)格，可以考慮報(bào)廢更新，對(duì)于中高端和高端二手車來說，補(bǔ)貼這點(diǎn)對(duì)于車輛價(jià)值來說仍舊是不太可能報(bào)廢，應(yīng)會(huì)繼續(xù)在二手車流通中交易，但是北京不讓進(jìn)5環(huán)，外省市環(huán)保進(jìn)不去，這類車輛將來的處境將會(huì)非常尷尬，按照10%的目前在用國2以下車輛，預(yù)計(jì)有4萬臺(tái)占到總量0.7%的車輛面臨“姥姥不疼舅舅不愛”的處境。

不交報(bào)廢汽車公司處理，私自處理報(bào)廢車會(huì)有以下后果：

    (1)無法注銷該車的稅費(fèi)檔案；

    (2)無法注銷該車車輛檔案；

    (3)報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門可追究原車主違反治安管理?xiàng)l例的責(zé)任；

 　(4)報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)生的交通事故和欠交的各種稅費(fèi)，交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依依法追究原車主經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任并處滯納金。

報(bào)廢汽車的定義指達(dá)到了國家指定報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車，即在汽車某些硬件方面已經(jīng)老化，繼續(xù)使用會(huì)對(duì)自身以及他人造成危險(xiǎn)，這時(shí)需要及時(shí)報(bào)廢，否則，由于沒及時(shí)報(bào)廢而發(fā)生交通事故將加倍對(duì)車主進(jìn)行懲罰。第二種情況是已經(jīng)到了國家規(guī)定的報(bào)廢年限、發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞至不能繼續(xù)使用（經(jīng)相關(guān)部門檢驗(yàn)不符合機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行條件），或者排放的污染物超過國家規(guī)定的汽車，我們稱之為報(bào)廢汽車。