現(xiàn)在所使用的托輥全部都是端面和托輥表面成直角形，鋒利的直角邊緣在托輥轉動不靈活時，由于輸送帶上載有貨物，輸送帶承受向下折疊的力，托輥的邊緣就像一把刀一樣嵌(qiàn)入輸送帶吧輸送帶縱向撕裂。到2014年我國對輕型運送帶的需求達到2051萬平方米，國內市場范圍將到達28。為了從根本上解決這個問題，設計了圓弧形（解釋:是一種優(yōu)雅的線條)托輥，該工藝取代了原有的傳統(tǒng)工藝，即使輸送帶上載荷較大，輸送帶在兩串輥之間形成彎曲，也不會損壞輸送帶，從根本上解決輸送帶的縱向撕裂文題。

pvc綠色輕型輸送帶如何粘接

pvc綠色輕型輸送帶如何粘掃，粘接的方法有哪幾種?是否所有輕型輸送帶的粘接方式均為相同?和重型輸送帶連接方法是否有不同之處?輸送帶廠為您解說輕型輸送帶粘接方法。

　　當工廠裁切好pvc綠色輸送帶后，做成環(huán)形之前，就需要將皮帶兩頭粘接好，從而達到平整的環(huán)形pvc。

　　1、粘接前打齒

　　3mm以下的pvc綠色輕型輸送帶打成單齒，3mm以上打雙齒。

　　2、粘接中硫化

　　將打好齒的輸送帶用熱風槍將兩邊齒部接好，再放入硫化機中。因為PVC、聚乙烯等含有對人體有害成份，所以現(xiàn)在用于食品行業(yè)基本用PU型輸送帶。每種硫化機對應皮帶的厚度、長寬度不一樣，選擇的硫化機也均為不同，其中分：水冷硫化機(半小時時接好，冷卻3-5分鐘)、風冷硫化機(5分鐘接好、5分鐘冷卻)、高頻接頭(30秒接好、30秒冷卻)。

輸送帶壓在托輥上而產生的擠壓阻 力、輸送帶的振動彎曲以及輸送物料的擠壓引起的擠壓阻因此該阻力與張力、速度、 載荷、寬度、槽形和輸送帶的X藝特性等因素有關，此外還受托輥的直徑和間距、輸送物 料的特性和輸送機的環(huán)境條件等因素影響r表征主要阻力大小的模擬摩擦系數/對于“般 設計制造的并在額定載荷范圍內（裝料程度p為〇. 1 ~ 1.1)工作的輸送機為0.020,在 不利情況下可以取較高的值。輸送帶質量不好，兩個側邊不平行（并與輸送帶縱向中心線不對稱）形成周期性波浪形，而造成輸送帶周期性跑偏。例如：輸送物料摩擦較大；粉塵很多、潮濕或黏性物料；環(huán) 境溫度小于20丈；槽角A >35°;帶速托輥直徑小于108mm;托輥制造質量較 差；輸送帶垂度矣1%;托棍間距^。<1〇1或〇^>3111;輸送帶面層厚而且軟；輸送機安 裝不良等。

實際上,帶寬和塊度之間的關系是技術性問題和統(tǒng)計學問題。

加載點處拱形的形成(物料堵塞或物料運動不穩(wěn)定)是一個復雜的問題，因為，需要輸運的物料的大小不是統(tǒng)-的，而是在-定范圍內變化的。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。因此，在某一時刻，物料不是與相同大小的物料接觸，而是有很多種可能與其他大小的物料相接觸。這說明.一個特定的帶寬能承載的物料塊度還與物料粒度分布有關。