無論新輸送帶安裝還是舊輸送帶更換，如果事前沒有對(duì)整條輸送帶的安裝進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃計(jì)算，都極易發(fā)生輸送帶接長了的現(xiàn)象，直接后果就是配重撞擊地面（重錘式配重為例），導(dǎo)致啟動(dòng)打滑。對(duì)于較大的偏移量，可將尾鼓安裝在移動(dòng)小車上（見下圖），并可調(diào)整小車以糾正偏差。還有一種現(xiàn)象就是當(dāng)時(shí)沒有問題，試車也沒有問題，但是配置位置較低，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后（2~3個(gè)月），配重下垂，啟動(dòng)時(shí)撞擊地面。這是因?yàn)榘惭b過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。輸送帶在安裝過程中留有一定的余量，為以后的維護(hù)留有余地。如某港口堆料機(jī)懸臂皮帶（96m）更換曾經(jīng)發(fā)生過懸臂皮帶（螺旋張緊）安裝后長度基本在螺旋張緊的小處，后來使用一段時(shí)間后因接頭出現(xiàn)問題，輸送帶余量不夠，無法重做接頭，只好撤下該輸送帶重新使用一條新帶安裝。理想的輸送帶安裝情況是：輸送帶安裝后長度適中（要考慮到夏、冬溫差的區(qū)別，夏天安裝溫度高，輸送帶膨脹率大，冬天溫度低，輸送帶的膨脹率?。?，如果輸送帶出現(xiàn)問題，能夠預(yù)留一個(gè)接頭的余量。

怎樣進(jìn)行輸送帶的日常保護(hù)

   1、根據(jù)輸送帶作業(yè)情況，及時(shí)調(diào)整相關(guān)設(shè)備。防止輸送帶跑偏使輸送帶邊沿磨損加重而損壞上下掩蓋膠。構(gòu)成鋼絲繩暴露和掉落。

   2、及時(shí)鏟除傳動(dòng)滾筒外表的附著物，防止由于滾筒外表外形不規(guī)則構(gòu)成接頭受力不均勻而發(fā)生鼓泡，鋼絲繩抽動(dòng)，硫化接頭伸長等影響接頭強(qiáng)度的情況呈現(xiàn)。

   3、硫化接頭是輸送帶強(qiáng)度的單薄部分，接頭開縫開始表現(xiàn)為膠開裂，水經(jīng)過芯膠的縫隙浸入鋼絲繩，構(gòu)成鋼絲繩銹蝕，斷絲，抽動(dòng)等。應(yīng)守時(shí)檢查接頭伸長改動(dòng)量，外表反常改動(dòng)等情況，做好預(yù)防性檢查作業(yè)，對(duì)呈現(xiàn)缺陷的硫化接頭及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

    4、假定發(fā)生輸送帶邊膠，掩蓋膠掉落，部分暴露鋼絲繩等缺陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行冷粘或硫化熱補(bǔ)。根據(jù)輸送帶部分破損情況，選擇冷補(bǔ)，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補(bǔ)辦法，堅(jiān)持輸送帶外表無缺。

輸送帶緩沖膠在掩蓋膠和帶芯層之間，能添加兩者的粘合力，并可吸收和分散保送物料的沖擊力，起緩沖作用。將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會(huì)，然后進(jìn)行第二遍涂刷。要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝功用好。生膠普通采用自然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率爲(wèi)50%~55%。硫化體系宜運(yùn)用低硫配合，以進(jìn)步膠層和布層之間的粘著力。促進(jìn)劑采用M、DM、TMTD并用體系。炭黑常用高耐磨和半補(bǔ)強(qiáng)炭黑并用，用量不宜過多，通常在10質(zhì)量份左右。硬化劑選用增粘性較好的種類，如固體古馬隆阿等

影響輸送帶粘接效果的因素有哪些？

    1、輸送帶在儲(chǔ)存期間不得與酸堿、油、污水等污染物接觸同時(shí)還要遠(yuǎn)離熱源，避免長期被陽光直射或雨雪浸淋。

    2、貯存的庫房溫度宜保持在－15℃～＋40℃之間，相對(duì)濕度宜保持在50%—80%之間。

    3、貯存中輸送帶須成卷放置，不得折疊，不得擠壓，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。

    4、輸送帶運(yùn)送速度不應(yīng)大于5.0米/秒，運(yùn)輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時(shí)應(yīng)盡量采用低速。超出規(guī)定速度時(shí)，會(huì)影響膠帶使用壽命。不5、同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用。

    5、避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動(dòng)部分的潤滑，但不得油污輸送帶。

    6、如果膠帶發(fā)生跑偏，應(yīng)立即采取措施糾正。

    7、如果發(fā)現(xiàn)膠帶局部破損時(shí)，應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大。