目前，解放J6版已經(jīng)擁有配備福伊特緩速器的車型，與其它車輛不同，在發(fā)動機左側(cè)多了兩根管路連接緩速器，用于輸送冷卻液對緩速器進行散熱。解放J6P與解放J6H這兩款車型的動力鏈系統(tǒng)并沒有什么明顯的區(qū)別，發(fā)動機都采用錫柴CA6DM2-42E4型發(fā)動機，功率為420馬力，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，結(jié)合SCR尾氣后處理技術(shù)，滿足國四排放法規(guī)要求。80-90%的剎車任務可以由緩速器承擔，行車制動器一直處于冷狀態(tài)，只有駕駛員遇到緊急狀況時，才使用行車制動器，無制動器、輪胎等過熱之憂。

采用解放12檔變速箱，檔為速檔，緩速器安裝在變速箱副箱上。

并聯(lián)式福伊特緩速器，增加了車輛在山區(qū)時的行車安全，同時，也能減少剎車次數(shù)，延長輪胎和制動器壽命，降低維護頻次，減少時間；非長期山區(qū)可去掉淋水水箱（400-1000kg），提升裝載質(zhì)量，同時省掉加水費用（西南日均200-300元）；維護保養(yǎng)周期大大延長，減少車輛運營成本，平均1年收回緩速器投資。實現(xiàn)免維護輪端50萬公里保養(yǎng)，每年減少直接節(jié)約運營成本1500元。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

說到解放卡車的節(jié)油性能，很多用戶都知道一汽解放歷經(jīng)多年自主研發(fā)，打造出其獨有的體系節(jié)油，了中國卡車節(jié)油的技術(shù)前沿。其實解放J6P也有輕量化的車型，不過，小編打電話咨詢的時候，經(jīng)銷商處表示有420馬力的J6P，不過跑去拍照的時候卻發(fā)現(xiàn)這個配置不是輕量化的，其他配置的產(chǎn)品并沒有現(xiàn)車。體系節(jié)油通過配裝目前國內(nèi)先進、節(jié)油的錫柴奧威發(fā)動機，使用傳動效率的單級橋、設計風阻系數(shù)小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境標定以及合理的整車匹配等努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟油耗運行，從而達到節(jié)油效果大化。

擁有體系節(jié)油技術(shù)的解放卡車，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，都能做到低油耗。駕駛室采用四點彈簧懸置，在內(nèi)飾方面進行了精細升級，有效提升了舒適性。這都得益于錫柴奧威發(fā)動機進氣充分、排氣徹底，通過中置噴油器能達到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動機燃燒室中油與空氣的混合比例來達到的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風扇，可有效降低熱能損耗，達到整體節(jié)油的目的。這些技術(shù)使奧威發(fā)動機燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5%~8%。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

之前在底盤配置中，我們曾說道新J6P國五升國六，主要通過EGR DOC DPF SCR的技術(shù)路線實現(xiàn)，DPF再生按鍵就布置在了駕駛室方向盤的左下方，方便駕駛員操作。

中高牽引車上的常規(guī)配置：電動電加熱后視鏡。

半環(huán)繞式中控臺，主要偏向駕駛員一側(cè)，四幅式多功能方向盤，包括多媒體控制按鈕、藍牙電話等，非常方便。

另外這款車的換擋機構(gòu)也變?yōu)榱颂炀€式換擋機構(gòu)，也就是伸縮連桿式，換擋清晰度更高。

駐車制動和掛剎都設計在了中控臺上，除了一些常規(guī)配置外，中控臺設計了兩塊顯示屏，中控上鑲嵌的這塊主要用于多媒體顯示，據(jù)了解這款車還配有車載wifi功能，方便日常娛樂、找貨時使用。