雖然目前大規(guī)模應(yīng)用 LED 隧道燈還存在著很多難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，如 LED 照明產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的不完善,

 一些劣質(zhì)產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)推廣產(chǎn)生的消極影響, LED 隧道燈的初次購(gòu)入成本較高等。

這些都給 LED 隧道照明產(chǎn)品的大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用帶來(lái)壓力，但這些壓力是任何一項(xiàng)新技術(shù)新產(chǎn)品在推廣應(yīng)用初期不可避免會(huì)遇到的。但是，隨著大功率白光 LED技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，LED隧道燈光熱電整體系統(tǒng)技術(shù)的不斷成熟，

人們節(jié)能和環(huán)保意識(shí)的進(jìn)一步增強(qiáng)， LED技術(shù)必將在隧道照明應(yīng)用領(lǐng)域半導(dǎo)體照明行業(yè)的新未來(lái)。

頻閃是指在較長(zhǎng)的隧道中，由于照明器排列的不連續(xù)，使司機(jī)不斷地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂。

它與明暗的亮度變化、明暗變化的頻率、頻閃的總時(shí)間有關(guān)系。

這三者與所使用燈具的光學(xué)特性、車(chē)輛的行進(jìn)速度、照明器安裝間距、隧道長(zhǎng)度有關(guān)。

一般而言，頻閃的頻率小于 2.5和大于 15Hz 時(shí)所帶來(lái)的LED隧道燈照明頻閃現(xiàn)象是可以接受。

如果車(chē)輛的時(shí)速為 60km/h 即 16.6m/s, 燈具安裝間距是 4, 這樣頻閃的頻率就約為4.2Hz. 進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加以考慮，選擇適當(dāng)?shù)恼彰髌靼惭b間距。

如果頻閃的頻率位于4Hz和11Hz 之間，并且持續(xù)的時(shí)間超過(guò) 20s，將會(huì)給司機(jī)帶來(lái)明顯的不舒適。

led隧道燈外殼選用強(qiáng)度高、韌性好的合金環(huán)保材料，透明件為加強(qiáng)鋼化玻璃，防塵防水，耐腐防銹。具有較強(qiáng)的抗強(qiáng)力碰撞和沖擊能力；多道防震結(jié)構(gòu)和高科技表面噴涂處理，各種近距離高強(qiáng)高頻震動(dòng)不能對(duì)燈具造成影響，并能在車(chē)間、路基、路軌等高頻震動(dòng)和潮濕、高溫環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。良好的電磁兼容性，不會(huì)對(duì)輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾。

目前，國(guó)內(nèi)已有較大規(guī)模的Spark LED隧道照明工程案例和示范樣板，多數(shù)得了較好的反響。