得利斯集裝箱國際多式聯(lián)運的運輸過程

　　以國際多式聯(lián)運的運輸過程為例。當(dāng)裝載貨物的集裝箱通過海運到達我國港口時，只需要短途運輸?shù)呢浳锟梢酝ㄟ^ISO集裝箱半掛車直接運輸?shù)轿锪髦行?，然后分別運輸?shù)侥康牡?。對于需要長途運輸?shù)呢浳?，可以通過鐵路和內(nèi)河低價長途運輸后，用集裝箱半掛車運輸?shù)轿锪髦行?，再轉(zhuǎn)運到目的地。集裝箱化和多式聯(lián)運有效地促進了各種運輸環(huán)節(jié)和各種運輸手段之間的密切合作。以汽車零部件廠為例。生產(chǎn)線結(jié)束時，成品零件可以裝入的物流標(biāo)準(zhǔn)化工具——托盤箱。

　　然后用叉車直接運輸?shù)絿H標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱中。通過集裝箱化，消除了傳統(tǒng)的木箱裝卸環(huán)節(jié)，減少了不必要的倉儲浪費，地避免了傳統(tǒng)散貨運輸方式對貨物造成的損壞。同時，集裝箱多式聯(lián)運的采用避免了這些零部件在不同運輸方式上的多次裝卸，大大加快了貨物的中轉(zhuǎn)速度，節(jié)約了貨主的運輸成本。

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得利斯集裝箱的優(yōu)勢

　　得利斯集裝箱的優(yōu)勢

　　1. 集裝箱現(xiàn)成的單元式模塊為臨時建筑提供了可靠，并且可以批量生產(chǎn)的堅固的建筑基本結(jié)構(gòu)單元。

　　2. 寧夏銀川集裝箱可以盡可能的重復(fù)使用。在城市重建完成之時，臨時建筑中的居民重返家園之后，集裝箱仍然可以重新返回碼頭用作貨運，不用考慮對臨時建筑棄用之后帶來的廢棄材料的回收銷毀這一環(huán)節(jié)的費用。

　　3. 得利斯銀川集裝箱的尺寸規(guī)格統(tǒng)一。無需再次制定相應(yīng)的規(guī)則和技術(shù)設(shè)備支持，節(jié)省建造環(huán)節(jié)的研發(fā)過程。

　　4. 寧夏集裝箱更容易打掃和消毒以保持清潔（可直接使用高壓水管沖洗表面）。

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得利斯集裝箱建筑的改建優(yōu)勢

　　得利斯集裝箱建筑的改建優(yōu)勢

　　傳統(tǒng)建筑材料容易造成景觀區(qū)的環(huán)境污染，施工周期較長。得利斯集裝箱改建臨時住宅可快速搭建，周期短，污染低，低成本，易拆走移動，改變了傳統(tǒng)建筑不能移動的特點。例如有些旅游景觀區(qū)有季節(jié)性變化，在夏季時游客眾多，其他季節(jié)則很少。那么夏季則需要臨建景觀區(qū)的住宅，其他季節(jié)則不需要。臨建集裝箱住宅可拆卸堆放，不占用過度地面面積，形式多變。例如多個集裝箱的混合搭建創(chuàng)造多重視覺空間，外觀表皮處理色彩多樣化，內(nèi)部保溫層堅固功能的情況下保持美觀，采用多重切割開合方式等。

為了降低搬運貨物的成本，解決方案顯而易見-得利斯集裝箱

　　為了降低搬運貨物的成本，解決方案顯而易見：為什么不把貨物放進大箱子里，一起裝卸呢？

　　結(jié)果，開始時出現(xiàn)了33，354個得利斯集裝箱，但與假設(shè)相反，集裝箱化在開始時幾乎沒有帶來成本節(jié)約。

　　雖然每個人都認為把貨物放入集裝箱是一個非常聰明的主意，但是沒有人認為集裝箱會導(dǎo)致一場運輸革命。

　　充其量，人們認為集裝箱可以幫助船只重新獲得一些國內(nèi)貨運業(yè)務(wù)。當(dāng)船運公司推銷集裝箱時，他們只把集裝箱看作是他們業(yè)務(wù)的附屬品。他們只是許多貨運形式的新成員。

　　當(dāng)時，有知識的專家也未能正確判斷寧夏得利斯集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展過程。