冷藏車獨(dú)立制冷機(jī)與非獨(dú)立冷機(jī)的區(qū)別

       大家都知道，冷藏車的制冷機(jī)分為獨(dú)立機(jī)組和非獨(dú)立機(jī)組兩種，但是兩者倒底有什么區(qū)別呢？

冷藏車的制冷機(jī)獨(dú)立和非獨(dú)立的區(qū)別：　

　一、冷藏車動(dòng)力來源      非獨(dú)立機(jī)組制冷機(jī)組需依靠冷藏車l本身的發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng);獨(dú)立機(jī)組是由制冷機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自提供動(dòng)力的。　　

   二、冷藏車啟停差異       非獨(dú)立制冷機(jī)在冷藏車車熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題之后就無法為制冷機(jī)提供動(dòng)力，將無法保證車廂的溫度;獨(dú)立機(jī)組在汽車熄火或故障之后并不影響制冷機(jī)的正常運(yùn)作?！?/span>

　三、冷藏車維護(hù)區(qū)別      獨(dú)立制冷機(jī)的機(jī)構(gòu)比較簡單，維護(hù)也比較簡單;獨(dú)立機(jī)組由于擁有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在冷藏車維護(hù)的時(shí)候比較麻煩?！　?/span>

    四、冷藏車車型不同       非獨(dú)立制冷機(jī)一般適用于小型冷藏車，一般在7米以內(nèi);而獨(dú)立制冷機(jī)一般適用于中大型車廂獨(dú)立的冷藏車，一般在7米以上。　

　 五、冷藏車成本區(qū)別       非獨(dú)立制冷機(jī)和獨(dú)立制冷機(jī)的冷藏車成本差距一般在幾萬元左右，如果預(yù)算寬裕的情況下，還是建議選擇獨(dú)立制冷機(jī)的冷藏車，因?yàn)樗梢詣?chuàng)造更低溫度。

冷藏車

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會(huì)阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。

裝貨時(shí)，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作。

由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。

另一方面，由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動(dòng)作，機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)；當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右，除霜立即結(jié)束。對(duì)于想要購買冷藏車或者是保溫車來做生鮮生意的朋友，可能對(duì)于冷藏車和保溫車的區(qū)別有所疑惑，下面我們從冷藏車和保溫車制造源頭來看看它們的區(qū)別。于是機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的只觀感覺就是機(jī)組總是頻繁除霜。其實(shí)是由于貨物裝的太高（多）所致。

冷藏車油箱清理的方法

針對(duì)冷藏車油箱清理，先建議自制1根利用壓縮空氣清洗油箱的噴管。該噴管為1根長1m的細(xì)鋼管，底部用端頭堵死，下端周圍鉆幾個(gè)直徑1mm的小孔。

清洗方法

1)打開油箱的放油開關(guān)并放完存油后，同時(shí)關(guān)閉放油開關(guān)和供油開關(guān)，卸下油箱蓋、濾油網(wǎng)和量油尺，向油箱內(nèi)注入20～40L干凈柴油作為清洗用油(視油箱容量大小而定)。

2)關(guān)閉貯氣筒閘閥，取出噴管，放凈油箱內(nèi)清洗用油，另加15～30L干凈柴油，按照上述方法再清洗1次。清洗結(jié)束后放出清洗用油，裝上濾油網(wǎng)、量油尺和油箱蓋，至此完成油箱清洗工作。放出的清洗用油經(jīng)沉淀后可用于其他油箱或機(jī)件的清洗。

3)將氣泵軟管與噴管連接，并將噴管下部深入油箱底部。冷藏車使用范圍冷藏車是一個(gè)用途很廣泛的車，目前隨著國內(nèi)對(duì)食品安全越來越重視，冷藏車漸漸的出現(xiàn)在了大家的視線里。當(dāng)氣泵貯氣筒的氣壓升至0.6～0.7MPa時(shí)，打開閘閥，讓高速氣流從噴孔沖入油箱的底部油層，使柴油激蕩和飛濺起來，從而把油箱內(nèi)部沖刷干凈。在清洗過程中，貯氣筒氣壓應(yīng)保持在0.4～0.5MPa 。為防止油霧噴出油箱，要用紗布堵住油箱口，以不影響噴管左右擺動(dòng)為宜。

上述清洗方法只可用于柴油箱，不得用于箱。因?yàn)閴嚎s空氣與箱壁摩擦可產(chǎn)生靜電，而又，即使在-30℃的嚴(yán)寒條件下，微小的火花也會(huì)點(diǎn)燃，引發(fā)安全事故。

注意事項(xiàng)

1)作業(yè)中注意掌握油箱中的存油量，以免存油用盡使空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，影響機(jī)器正常工作。

2)每次工作前應(yīng)打開油箱放油開關(guān)，把箱底沉淀物放出。

3)柴油在加入油箱之前應(yīng)沉淀48h以上。

4)每天收工后應(yīng)加滿柴油，以免空油箱內(nèi)壁因冷凝產(chǎn)生的水珠沉入柴油內(nèi)，使燃油系統(tǒng)的精密偶件過早銹蝕。

5)油箱蓋通氣孔要經(jīng)常疏通，以免油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，降低輸油壓力、減少供油量，導(dǎo)致機(jī)器功率下降或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。