檢查回油箱中的回油過濾器,上面無明顯金屬粉末,用手在回油箱底部摸索,發(fā)現(xiàn)較多的金屬粉末和較大的金屬顆粒,其中包含有黃色的銅質(zhì)顆粒.把主泵前后泵上的調(diào)節(jié)器總成拆下,發(fā)現(xiàn)后泵調(diào)節(jié)器拆下后流出的液壓油中含有大量的金屬粉末、顆粒.而前泵調(diào)節(jié)器中流出的液壓油中卻沒有金屬顆粒.

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O形密封圈是一種擠壓型密封，擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈性變形，在密封接觸面上造成接觸壓力，接觸壓力大于被密封介質(zhì)的內(nèi)壓，則不發(fā)生泄漏，反之則發(fā)生泄漏。在用于靜密封和動(dòng)密封時(shí)，密封接觸面接觸壓力產(chǎn)生原因和計(jì)算方法不盡相同，需分別說明。

O形圈裝入密封溝槽后，其斷面一般受到7%—30%的壓縮變形。靜密封取較大的壓縮率值，動(dòng)密封取較小的壓縮率值。這是因?yàn)楹铣上鹉z在低溫下要壓縮，所以靜密封O形圈的預(yù)壓縮量應(yīng)考慮補(bǔ)償它的低溫收縮量。

用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)的密封原理      

     在液壓轉(zhuǎn)動(dòng)、氣動(dòng)元件與系統(tǒng)中，往復(fù)動(dòng)密封是一種常見的密封要求。動(dòng)力缸活塞與缸體、活塞干預(yù)缸蓋以及各類滑閥上都用到往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封?？p隙由圓柱桿與圓柱孔形成，桿在圓柱孔內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)。密封作用限制流體的軸向泄漏。用作往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，O形圈的預(yù)密封效果和自密封作用與靜密封一樣，并且由于O形圈自身的彈力，而具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰?。但由于液體介質(zhì)密封時(shí)，由于桿運(yùn)動(dòng)速度、液體的壓力、粘度的作用，情況比靜密封復(fù)雜。  

當(dāng)液壓馬達(dá)軸承處的磨損過于嚴(yán)重時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)時(shí)會(huì)造成噪音和振動(dòng)，如軸承磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)的更換新軸承。

可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查工作：

（1）檢查油箱液面。如果油箱液面過低，說明處于缺油狀態(tài)。油箱缺油往往會(huì)導(dǎo)致液壓油油溫升高，所以液壓油要及時(shí)補(bǔ)充。

（2）檢查液壓油濾芯及回路，看看有沒有堵塞情況出現(xiàn)。

（3）檢查散熱器。攤鋪機(jī)的工作環(huán)境中一般有著較多的灰塵，沒有清理的話，大量灰塵會(huì)粘在散熱器上面，這樣散熱器散熱不良，液壓油油溫就會(huì)升高。

（4）液壓油的質(zhì)量問題。質(zhì)量不合格的液壓油也會(huì)導(dǎo)致溫度升高。