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國際物流運輸中的實重、體積重和計費重該如何區(qū)分?
國際物流運輸中的實重、體積重和計費重該如何區(qū)分?
1、實重
實重即Actual Weight,簡稱A-W或AW,就是實際重量,即根據(jù)稱重所得到的重量(肉眼可以看到的重量),包括實際毛重Gross Weight即G.W.和實際凈重Net Weight即N.W.。
一般說的實重是指實際毛重,即貨品本身的重量,加上該貨品所使用的包裝材料的重量。
2、體積重
體積重即Volumetric Weight,是指根據(jù)貨物的實際尺寸按照一定的折算系數(shù)計算得來的重量。
國際計算標準:
(1)規(guī)則物品:長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)
(2)不規(guī)則物品:(cm)×寬(cm)×(cm) ÷5000=重量(KG)
比如:貨物的包裝尺寸是:30(長)×20(寬)×20(高)CM,那么它的體積重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。
計算體積重的目的是為了與實際重做比較——如果體積重大于實際重,那么就按照體積重計收運費,此為輕泡貨(Light Cargo);如果實重大于體積重,則根據(jù)實重計收運費,此為重貨(Heavy Cargo)。
國際海運的步驟
進口清關(guān)
進口清關(guān)通常可以在貨物到達目的地國家之前開始。至于出口清關(guān),則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交,以便當(dāng)局對貨物進行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進口清關(guān)由貨代或貨代的代理人,或收貨人的報關(guān)行辦理。
進口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常,這意味著在貨物離開貨運代理或貨運代理的目的地倉庫之前。
目的地處理
至于原產(chǎn)地,貨物在目的地也需要裝卸,然后才能放行給收貨人。簡而言之,目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上,從港口轉(zhuǎn)移到貨運代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準備貨物以供收貨人提取。
用于運輸拼箱貨物的卡車
目的地處理包含多個目的地費用,并且始終由貨運代理或貨運代理的代理執(zhí)行。可以向托運人或收貨人收取費用,但在將貨物交給收貨人之前,始終需要全額付款。同樣,如果協(xié)議是托運人支付海運費,收貨人支付目的地費用,實際上是托運人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原產(chǎn)地費用所討論的那樣,這可能會給沒有計劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。
快件的報關(guān)
1、快件的報關(guān)和查驗應(yīng)當(dāng)在運營人所在地海關(guān)辦公時間和專門監(jiān)管場所內(nèi)進行。如需在海關(guān)辦公時間以外或?qū)iT監(jiān)管場所以外進行,需事先商得海關(guān)同意,并向海關(guān)無償提供必需的辦公場所及必備的設(shè)施。
2、進境的快件,應(yīng)當(dāng)在運輸工具申報入境后24小時內(nèi)向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù);出境的快件,應(yīng)當(dāng)在運輸工具離境前4小時向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)。
3、運營人經(jīng)營進出境快件業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù):
?。?)及時向海關(guān)呈交快件通關(guān)所需的單證、資料,并如實申報所承運的快件。
?。?)通知收、發(fā)件人繳納或代理收、發(fā)件人繳納快件的進出口稅款。并按規(guī)定對進出境快件交納規(guī)費、監(jiān)管手續(xù)費等。
(3)除經(jīng)海關(guān)準許的情況外,應(yīng)當(dāng)將監(jiān)管時限內(nèi)的快件存放于專門設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管倉庫內(nèi),并妥善保管。未經(jīng)海關(guān)許可,不得將監(jiān)管時限內(nèi)的快件進行裝卸、開拆、重換包裝、提取、派送、發(fā)運或進行其他作業(yè)。“監(jiān)管時限”是指進境快件自運輸工具向海關(guān)申報起至辦結(jié)海關(guān)手續(xù)止;處境快件自向海關(guān)申報起至運輸工具離境止。
(4)海關(guān)查驗快件前,運營人應(yīng)當(dāng)對快件進行分類。海關(guān)查驗快件時,運營人應(yīng)當(dāng)派工作人員到場,并負責(zé)快件的搬移、開拆、重封包裝等。
?。?)發(fā)現(xiàn)快件中含有禁止處境的物品,不得擅自處理,應(yīng)當(dāng)立即通知并協(xié)助海關(guān)進行處理。