不過汽車衡來源于卻也與電子地磅有所差異，汽車衡和電子地磅的主要區(qū)別就在于它們的稱量。為汽車載貨稱重的大型電子地磅一般都不稱為電子地磅而稱為汽車衡，因為汽車的載重量非常的大，從幾十噸到兩百噸非常普遍，電子地磅現(xiàn)階段都用來稱量一些重量較小的物品(比如10噸以內(nèi))，一般用于工廠的車間以及商業(yè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)等。所以汽車衡肯定比地磅的占地面積要大些，他的稱量范圍與臺面尺寸都比電子地磅都要大。一般來說，電子地磅的稱重范圍一般有500公斤，800公斤，1噸，1.5噸，2噸，3噸，5噸，10噸，而10噸以上的就要被稱為汽車衡了。稱重儀表從稱重傳感器和速度傳感器接收信號，通過積分運算得出一個瞬時流量值和累積重量值，并分別顯示出來。

截面的傳感器損壞的故障。如果第二步測試結(jié)果正確，則進(jìn)行第三步。需要準(zhǔn)備兩個砝碼，放在傳感器的兩端，然后看儀表上是否有數(shù)字顯示。沒有數(shù)字顯示的那一端就是傳感器損壞的一端，應(yīng)該及時進(jìn)行更換，以確保設(shè)備的正常運行。

電子地磅傳感器的故障查找方法是值得我們學(xué)習(xí)的。對待地磅、無線和電子稱遙控器這樣的電子設(shè)備都應(yīng)該精心愛護(hù)和保養(yǎng)，這樣就會減少其使用過程中人為原因產(chǎn)生的故障，從而能夠為生產(chǎn)運輸創(chuàng)造更多的利潤。

首先布置電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅的位置與運輸起點和終點的位置關(guān)系，在階段工期內(nèi)通過該電子地磅的出料量能盡可能大，充分發(fā)揮該電子地磅的過磅能力，該位置要求通過的車輛運輸路線短，電子地磅場地開闊，有足夠的空間保證運輸回車，離出料現(xiàn)場的要有一定的安全距離，避免危及稱重人員的安全；配置打印機(jī)后即可打印稱重數(shù)據(jù)如配置計算機(jī)可將計量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行分析管理。電子地磅的走向布置，要求方便汽車轉(zhuǎn)向、順路，盡量布置成與正對地磅中段，距離地磅近的邊緣至少5m，由于過往車輛頻繁，司機(jī)稱重時過磅匆忙，將汽車開偏導(dǎo)致翻車的事故曾發(fā)生過兩起，幾十噸重的石料可能直接壓塌磅房，危機(jī)磅房人員的生命，因此磅房應(yīng)該距離地磅有一定的安全距離。地磅房設(shè)置在汽車前進(jìn)方向的左側(cè)，這樣方便司機(jī)和稱重人員的交流，避免由于視線遮擋發(fā)生意外事故。

想到的就只有測量設(shè)備管理，好像測量設(shè)備管好了，其計量示值誤差減小了，計量工作就做好了。從ISO10012:2003標(biāo)準(zhǔn)名稱就可以看出，測量設(shè)備管理只是測量體系管理的兩大要素之一。另一個重要因素是測量過程控制，測量過程控制一般要確定哪些測量過程需要控制、測量方法是什么、測量人員具備的技能和資格、測量環(huán)境如何控制等。同時，還要按規(guī)定實施測量過程監(jiān)視確定測量過程監(jiān)視方式方法，是測量過程核查還是簡單地比較等，以確保測量過程受控有效。無法秤重:感應(yīng)器連線是否牢固,是否經(jīng)過標(biāo)定（有線性校正機(jī)種必須先進(jìn)行線性校正）是否以超級用戶密碼進(jìn)入（軟體保護(hù)機(jī)種）,是否短路校正跳線（鉛封保護(hù)機(jī)種）。