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車床發(fā)展
古代的車床是靠手拉或腳踏,
通過繩索使工件旋轉(zhuǎn),并手持刀具而進行切削的。
1797年,英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。這種車床主要由工人手工操作,適用于單件、簡單零部件的大批生產(chǎn)。1817年,另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機械化自動化程度,1845年,美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年,美國又出現(xiàn)回輪車床1873年,美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床,不久他又制成三軸自車床
20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。
數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類,又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車,前者是兩坐標(biāo)控制,后者是4坐標(biāo)控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌.
鏟齒車床
在車削的同時,刀架周期地作徑向往復(fù)運動,用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件,由單獨電動機驅(qū)動的小砂輪鏟磨齒面。
專門化車床
加工某類工件的特定表面的車床,如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
滾動軸承的潤滑:滾動軸承在機床上,由于具有摩擦系數(shù)小,并運轉(zhuǎn)安靜等優(yōu)點,因而機床上已大量采用滾動軸承,內(nèi)徑25mm,轉(zhuǎn)速30000r/min以下時,可用封入高速脂。數(shù)控機床一經(jīng)使用就顯示出了它獨特的優(yōu)越性和強大生命力,使原來不能解決的許多問題,找到了科學(xué)解決的途徑。超過30000r/min時,則應(yīng)用強制潤滑或噴霧潤滑。需要注意的是滾動軸承除大型、粗糙的特殊情況,一般不能使用含固體潤滑劑的脂。