羅茨真空泵出現(xiàn)過(guò)載的原因有很多，如果其緊縮氣體所需的功率與壓差成正比，一旦氣體壓差過(guò)高，泵就可能呈現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象，形成電機(jī)繞組燒損，處理泵過(guò)載問(wèn)題的辦法主要有以下幾種，接下來(lái)為大家引見(jiàn)一下：

　　(1)采用機(jī)械式自動(dòng)調(diào)壓旁通閥。

　　旁通閥裝置在羅茨真空泵的出口和入口之間的旁通管路上。此閥控制泵出入口之間的壓差不超越額定值。當(dāng)壓差到達(dá)額定值時(shí)，閥門(mén)靠壓差作用自動(dòng)翻開(kāi)，使泵出口和入口相通，使出入口之間的壓差疾速降低，這時(shí)泵在簡(jiǎn)直無(wú)壓差的負(fù)荷下工作。當(dāng)壓差低于額定值時(shí)，閥自動(dòng)關(guān)閉，氣體經(jīng)過(guò)泵內(nèi)由前級(jí)泵抽走。帶有旁通溢流閥的泵能夠與前級(jí)泵同時(shí)啟動(dòng)，使機(jī)組操作簡(jiǎn)雙方便。

　　(2)采用液力聯(lián)軸器

　　采用液力聯(lián)軸器也能避免泵的過(guò)載現(xiàn)象發(fā)作，使泵能夠在高壓差下工作。液力聯(lián)軸器裝置在泵和電動(dòng)機(jī)之間。在正常工作狀態(tài)下，液力聯(lián)軸器由電動(dòng)機(jī)端向泵傳送額定力矩。羅茨真空泵的壓差由液力聯(lián)軸器所傳送的轉(zhuǎn)矩來(lái)決議，而液力聯(lián)軸器可傳送的轉(zhuǎn)矩由其中的液體量來(lái)調(diào)理。當(dāng)泵在高壓差下工作或與前級(jí)泵同時(shí)啟動(dòng)時(shí)，在液體聯(lián)軸器內(nèi)部產(chǎn)生了轉(zhuǎn)速差即滑動(dòng)，只傳送一定的力矩，使泵減速工作。隨著抽氣的停止，氣體負(fù)荷減小，泵逐步加速至額定轉(zhuǎn)速。

　　(3)采用真空電氣元件控制泵入口壓力

　　在羅茨真空泵的入口管路處安頓真空膜盒繼電器或電接點(diǎn)真空壓力表等壓力敏感元件。真空系統(tǒng)啟動(dòng)后，當(dāng)泵入口處壓力低于給定值(泵允許啟動(dòng)壓力)時(shí)，壓力敏感元件發(fā)出信號(hào)，經(jīng)電氣控制系統(tǒng)開(kāi)啟泵(如真空系統(tǒng)中裝有泵旁通管路，則同時(shí)關(guān)閉旁通管路閥門(mén))。若泵入口壓力高于規(guī)則值時(shí)，則自動(dòng)關(guān)閉泵(或同時(shí)翻開(kāi)泵旁通管路閥門(mén))，從而保證了泵的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

　羅茨真空泵軸承溫度過(guò)高，對(duì)設(shè)備的使用會(huì)造成影響，所以說(shuō)，為了盡可能的降低故障，我們需要及時(shí)的掌握一些正確的處理方法，那么大家知道軸承溫度過(guò)高是哪些原因造成的么？一起來(lái)看一下吧。

　　1、羅茨真空泵軸彎曲或不同心，會(huì)使泵產(chǎn)生振動(dòng)，引起軸承發(fā)熱或磨損。

　　2、由于軸向推力增大（比如泵中平衡盤(pán)與平衡環(huán)嚴(yán)重磨損時(shí)），使軸承承受的軸向負(fù)荷加大，導(dǎo)致軸承發(fā)熱甚至損壞。

　　3、軸承內(nèi)潤(rùn)滑油（脂）量不足或過(guò)多，質(zhì)量不良，內(nèi)有泥沙、鐵屑等雜物；滑動(dòng)軸承有時(shí)因油環(huán)不轉(zhuǎn)動(dòng)，帶不上油來(lái)而引起軸承發(fā)熱。

　　4、羅茨真空泵轉(zhuǎn)子的靜平衡不好。轉(zhuǎn)子徑向力增大，軸承負(fù)荷增加，造成軸承發(fā)熱。

　　5、在非設(shè)計(jì)點(diǎn)工況運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，也會(huì)使軸承發(fā)熱。

　　以上羅茨真空泵軸承溫度過(guò)高的原因，在日常生活中要為設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)與檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以免出現(xiàn)大的問(wèn)題，造成不必要的損失。

　　羅茨真空泵因其大抽速、運(yùn)行穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。它與無(wú)油螺桿真空泵可以組合成清潔的無(wú)油干式真空系統(tǒng)，應(yīng)用于中高真空領(lǐng)域。但我們?cè)谶x擇真空泵的過(guò)程中往往忽略一個(gè)指標(biāo)，那就是真空泵的零流量壓縮比。那什么是真空泵的零流量壓縮比呢？

　　零流量壓縮比是指關(guān)閉羅茨真空泵的進(jìn)氣管路后，在入口氣體流量為0時(shí)，它的出口壓力與入口壓力的比值。如果覺(jué)得不好理解，那換一種更通俗的解釋。我們可以想象，當(dāng)真空泵的進(jìn)氣管路被關(guān)閉后，那它的入口就不會(huì)有新的氣體進(jìn)入。而原有的氣體被排出之后，如果不考慮其他因素，那理想條件下一定時(shí)間后，入口處就會(huì)成為真空，壓力消失。但實(shí)際上這是明顯不可能的。

　　因?yàn)榱_茨真空泵因本身特點(diǎn)及生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)等問(wèn)題，返流、泄漏等因素不可避免。因此，進(jìn)氣管路被關(guān)閉之后，在運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備本身的泄漏與返流等會(huì)讓部分氣體返回到入口，并形成壓力。零流量壓縮比，實(shí)際上反映的正是泵本身的抽速與它的返流、泄漏量的一個(gè)關(guān)系比例，也就是抽氣效率。零流量壓縮比越大，代表泄漏返流越少；而壓縮比小則表示泄漏返流嚴(yán)重。