加速度傳感器，英文名稱為acceleration transducer，是一種利用感受加速度并將其轉換為電信號的方式來測量加速力（加速力即指作用于物體上使物體處于加速過程中的力）的設備。石英加速度計主要由表頭、激振電路和測頻電路等組成。其中表頭由阻尼板、金屬擺、力敏感石英梁組成。具有量程大、精度高、抗過載性強、體積小、功耗低、價格廉等特點。加速度計在較長時間的測量值是正確的，而在較短時間內由于信號噪聲的存在，而有誤差。陀螺儀在較短時間內則比較準確而較長時間則會有與漂移而存有誤差。因此，需要兩者（相互調整）來確保航向的正確。

加速度計是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計的分類按檢測質量的位移方式分類有線性加速度計(檢測質量作線位移)和擺式加速度計（檢測質量繞支承軸轉動）；按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等；按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計；按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。加速度計產品由于生產工藝，晶體形式可分為壓縮型(壓電受壓縮或拉伸力產生電荷)和剪切型(壓電晶體受剪切力產生電荷)。又可細分為中心壓縮、側置中心壓縮、平面剪切(又稱隔離剪切)、環(huán)型剪切、三角剪切。頻響較高的加速度計一般是采用中心壓縮或環(huán)剪。通常綜合幾種不同分類法的特點來命名一種加速度計。

加速度計的輸出是流過力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。加速度計能夠幫助測量速度、位置等重要信息，為航空器飛行和交會對接提供必要的實時數(shù)據(jù)。作為石英撓性加速度計組合的核心器件，石英撓性加速度計身兼數(shù)職，為交會對接提供速度增量測量、為飛船姿態(tài)控制提供微重力測量、為飛船返回艙提供速度測量等；石英光學加速度計它都是不可或缺的重要產品，以其穩(wěn)定的表現(xiàn)提供精準的測量數(shù)據(jù)。